Концепт Nissan Xmotion привнёс в сегмент японскую эстетику

Концепт Nissan Xmotion привнёс в сегмент японскую эстетику

Nissan16 января 2018 года

Среднеразмерный кроссовер по габаритам очень близок, например, к модели Land Rover Discovery Sport. Длина «японца» — 4590 мм, ширина — 1940, высота — 1700, колёсная база — 2785 мм. Возможно, следующий Nissan X-Trail что-то заимствует у данного прототипа.

Название шоу-кара Xmotion произносится как cross motion и намекает на продолжение эволюции фирменной решётки V-Motion. Концепт в целом указывает направление дизайна Ниссана после 2020 года. Как объяснил Альфонсо Альбайса, философия заключается в единстве противоположностей: «Это исследование кажущихся несопоставимыми элементов, которые в сосуществовании могут обрести целенаправленную силу». В стремлении разнообразить сегмент SUV разработчики решили сделать сплав из японской культуры и американского стиля. Агрессивная внешность должна восприниматься как броня, защищающая хрупкий и чувственный внутренний мир.

Концепт Nissan Xmotion привнёс в сегмент японскую эстетику

В кроссовере три ряда сидений и шесть мест, поэтому багажник имеется только на крыше. Глянцевые U-образные арки — особая гордость дизайнеров. Уникальные колёса (21 дюйм) созданы вместе с фирмой Michelin: диски интегрированы в шины и образуют с ними одно неразлучное целое.

Собственно, это уже второй «очень японский» концепт марки, первым был Nissan IMx. Стилисты говорят, что постигали эстетику Страны восходящего солнца в музеях, читали литературу, беседовали с ремесленниками, строителями храмов. Традиционный деревянный конструктор кумики снова пригодился. О нём напоминают задние фонари с эффектом оптической иллюзии, созданной посредством голограмм. Во внутренней структуре бамперов применено углеволокно, сплетённое в районе Нишиджин, известном текстилем для кимоно и гобеленов. А теперь обратимся к интерьеру и представим, что пол — это лава. Точнее, река.

Концепт Nissan Xmotion привнёс в сегмент японскую эстетику

Салон призван напоминать горный пейзаж и оформлен в цветах флага Японии. Центральный тоннель, изготовленный по древней столярной технологии kanawa tsugi без клея и гвоздей, играет роль моста над полом-рекой. Передняя панель выполнена из цельного куска кедра (дерево было привезено из леса в префектуре Ямагата). Ну а сиденья подобны кораблям.

Для запуска двигателя используется сканер отпечатка пальца владельца. После идентификации активируется виртуальный ассистент. Он появляется на основном дисплее в образе японского карпа кои. Помощник готов слушаться жестов, голосовых команд и движений глаз, собирать для владельца полезную информацию, давать советы и так далее. Всего в салоне аж семь цифровых экранов... О силовом агрегате сведений нет. Упоминаются полный привод и автопилот ProPilot.

Самое читаемое


Паркетник Hyundai Kona получил гибридную вариацию

Шестилетний Corvette получил внешность из 1967 года

Q by Aston Martin представляет множество пакетов обновлений для гиперкара Valkyrie

Компания Ford показала робота-курьера в дополнение к фургону

Концепт-кар Mercedes-Maybach Ultimate Luxury: по высшему разряду

Последние новости

Прощай, «классический» Ле-Ман! О настоящем и будущем легендарного марафона

Болид Михаэля Шумахера пустят с молотка

Представлен новый Peugeot 2008

Porsche Mission E Cross Turismo

Superformance Ford GT40: классика в современной упаковке

Новая BMW 8 Series Gran Coupe стала конкурентом Porsche Panamera

Дебютант Porsche Cayenne Coupe: прибавка спортивности

Каким мог быть Бэтмобиль? Лучшие идеи дизайнеров

Новый среднемоторный Aston Martin назвали в честь рая для павших воинов