Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

6 февраля 2020 года

Главная Новости Peugeot

Поделиться
Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

Peugeot 508 известен с 2010 года, причем он пришел на смену сразу двум моделям – 407 и 607. В прошлом году на украинском рынке появилось второе поколение модели. Автомобиль радикально преобразился и стал одним из самых броских и эмоциональных представителей D-класса.

На смену седану 508 пришел лифтбэк, причем выглядит он очень эффектно. Аркообразная крыша и увеличенные углы наклона стоек делают профиль динамичным, как у купе. Усиливают впечатление боковые окна без рамок – редкость в этом сегменте. Хромированная «пасть» радиаторной решетки сочетается с продолговатыми светодиодными фарами и необычными вертикальными ходовыми огнями, напоминающими клыки зверя. Воздухозаборник в переднем бампере напоминает улыбку. Боковины украшены выштамповками. Не менее интересно смотрится задняя часть с фонарями, напоминающими следы от когтей. Флагманский вариант GT-Line узнается по 18-дюймовым легкосплавным дискам с алмазным напылением.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

В основе модели лежит модульная платформа PSA EMP2, которую используют Peugeot 3008 и 5008, а также Citroen C5 Aircross. Новый Peugeot 508 компактнее предшественника: длину уменьшили на 40 мм (до 4750 мм), а колесную базу – на 27 мм (до 2790 мм). При этом лифтбэк шире (1907 мм) и сразу на 5 см ниже (1403 мм), а потому в анфас выглядит более приземисто. К слову, он не только смотрится стремительно, но и действительно стал более обтекаемым: коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,26. Также автомобиль стал легче на 70 кг – 1535 кг в тестируемой версии.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

В отделке салона Peugeot 508 сочетаются кожа Nappa и дерево, присутствуют и черные лакированные вставки. Педали и пороги украшены металлическими накладками. Подсветка осуществляется с помощью светодиодов.

Передняя панель выполнена рельефной, а водительское место оформлено очень нестандартно. Во-первых, двухспицевое рулевое колесо небольшое и выполнено плоским сверху и снизу. В районе хвата рук оно обшито перфорированной кожей. Во-вторых, цифровая комбинация приборов расположена очень высоко. Ее конфигурация меняется и при желании можно вывести на дисплей карту навигационной системы. Непривычный изогнутый селектор трансмиссии расположен высоко и находится под рукой.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

Центральная панель повернута к водителю и увенчана 10-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Благодаря ему здесь существенно уменьшено количество переключателей. Часть кнопок выполнены сенсорными, а часть – напоминает клавиши пианино. В Peugeot 508 даже температура в салоне изменяется через меню мультимедиа.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

У рулевой колонки Peugeot 508 изменяются высота и глубина. Передние кресла мягкие и комфортабельные, но при этом с хорошей боковой поддержкой. Они оснащены электроприводом, причем у водителя есть память настроек. Также предусмотрены трехступенчатый подогрев и функция массажа. Обогревается и лобовое стекло, причем очень быстро – полезная функция в морозную погоду. Посадка в 508 по-спортивному низкая. Обзор вперед и по сторонам хороший, однако заднее стекло небольшое.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

Водителя и переднего пассажира разделяет высокая центральная консоль. Она двухуровневая: внизу спрятана беспроводная зарядка для смартфонов. Пара подлокотников прячет нишу для мелкой поклажи, в которой также предусмотрен разъем AUX.

На втором ряду места для ног достаточно много, а салон довольно широкий в районе плеч. Однако пространство над головой существенно уменьшено, что ощутят люди ростом свыше 180 см. К услугам задних пассажиров – откидной подлокотник и собственные вентиляционные дефлекторы.

Объем багажника увеличен до 487 л в обычном состоянии и 1537 л – со сложенными задними сиденьями. Под полом – запаска-докатка. Пятая дверь получила электропривод с сенсором открытия.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

Комплектация Peugeot 508 GT-Line очень богатая: есть система доступа без ключа, электропакет, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, датчики освещения и дождя, спутниковая навигация, мощная аудиосистема Focal, адаптивный круиз-контроль. Также предусмотрены 6 подушек безопасности, система стабилизации, технологии автоматического торможения, мониторинга «слепых» зон, соблюдения полосы движения, распознавания дорожных знаков и даже ночного видения.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

Под капотом прячется 2,0-литровый турбодизель мощностью 180 л. с. У двигателя спокойный характер и по-настоящему он проявляет себя после 2000 об/мин, когда в распоряжении приличные 400 Н∙м крутящего момента. Педаль акселератора довольно длинноходая, хотя в спортивном режиме, она становится более чувствительной, а двигатель – громче. Вообще, мотор несколько шумноват, если его раскручивать, но почти неслышен при спокойной езде по автомагистрали.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

Разгон до 100 км/ч занимает 9,4 с, а максимальная скорость составляет 231 км/ч. Новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия радует плавностью работы. Заявленный расход топлива – 6,4 л/100 км в городском цикле и 4,4 л/100 км – в загородном. Во время теста мы зафиксировали 8,0-8,2 л/100 км в городских условиях и с заторами.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

У Peugeot 508 в приоритете комфорт, поэтому его мягкая подвеска легко справляется даже с серьезными выбоинами. Даже в спортивном варианте GT-Line с 18-дюймовыми низкопрофильными шинами езда совсем не жесткая. При этом низкий автомобиль мало кренится в поворотах. Автомобиль неплохо маневрирует в городе, а недостаточная поворачиваемость редко проявляется, хорошее и сцепление с дорогой. Руль лифтбэка легкий, но наполняется тяжестью в режиме Sport. Также неплохая шумоизоляция салона и на больших скоростях внутри тихо. Тормоза обеспечивают очень хорошее замедление, хотя короткий ход педали требует привыкания.

Тест-драйв Peugeot 508: французский шарм в D-классе

Новый Peugeot 508 сочетает яркий запоминающийся дизайн, богатое оснащение на уровне моделей классом выше и комфортабельную подвеску. В Украине стоимость модели стартуют с 729 700 гривен, а цена 2,0-литрового дизельного лифтбэко в исполнении GT-Line начинается – 922 100 гривен.

Главная Новости Peugeot

Поделиться

Еще по теме

Новый хэтчбек Peugeot 308 сразу подключился к розетке

Новый хэтчбек Peugeot 308 сразу подключился к розетке

Peugeot e-Rifter поманил покупателей солнцем над головой

Peugeot e-Rifter поманил покупателей солнцем над головой

Вэн Peugeot e-Partner похвалился электронной начинкой

Вэн Peugeot e-Partner похвалился электронной начинкой

Представлен самый мощный серийный Peugeot

Представлен самый мощный серийный Peugeot

Компания Peugeot рассказала о прототипе LMH 2022 года

Компания Peugeot рассказала о прототипе LMH 2022 года

Представлен Peugeot 5008 с новым дизайном

Представлен Peugeot 5008 с новым дизайном

Peugeot e-Expert поделился данными о динамике

Peugeot e-Expert поделился данными о динамике

Peugeot 308 PSE придёт на смену хот-хэтчу 308 Gti

Peugeot 308 PSE придёт на смену хот-хэтчу 308 Gti

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot