918 Spyder изменил будущее Porsche

Porsche5 января 2019 года
918 Spyder изменил будущее Porsche

Porsche5 января 2019 года

Спустя пять лет после начала производства 918 Spyder по-прежнему ощущается как современный.

Поверните ключ зажигания в Porsche 918 Spyder, и его двигатель не загорится. Этому нет необходимости. Вместо этого два электродвигателя заботятся о движении. Один с 127 лошадиными силами, ведущими передние колеса, другой с 154 лошадиными силами, приводящий в действие задние колеса.

Отличительной чертой электромобиля является его бесшумность - слабый, резкий шум заменяет звук горения топлива. В 918 Spyder дух не отошел на второй план. Он всегда присутствует в сочетании с шумом тормозных колодок, встречающихся с карбоново-керамическими дисками и камнями, ударяющими по нижней части карбонового шасси.

Нажмите педаль акселератора и 4,6-литровый V8 ворвется в жизнь со свирепым рычанием, непохожим на любой V8, который вы слышали раньше.

918 Spyder изменил будущее Porsche

918 Spyder не похож ни на одну другую машину.

Прошло пять лет с начала производства Taycan, первого полностью электрического автомобиля Porsche, в котором заложена ДНК 918 Spyder.

По словам Франка Валлизера, нынешнего главы Porsche Motorsport и главного инженера 918, автомобиль был официально одобрен в сентябре 2009 года и показан в виде концепции в Женеве шесть месяцев спустя. Официальная работа над серийным автомобилем началась 1 октября 2010 года, а 18 ноября 2013 года с конвейера сошел первый из 918 экземпляров.

«Когда у нас было начальное собрание команды, в котором приняло участие около 600 человек, Уолтер Рёрл сказал мне: «Мне не нужен гибрид», - вспоминает Валлизер.

На начальном этапе проекта восемь лет назад он знал, что он против многих. Предшественник 918, любимый Carrera GT, был явно аналоговым автомобилем с воющим безнаддувным V10 и механической коробкой передач. 918 должен был использовать аналогичное карбоновое шасси, но в остальном это был совершенно другой автомобиль. С добавленной сложностью и весом гибридной трансмиссии, это было воспринято как анти-Carrera GT.

«В 2010 году гибрид был скучным», - сказал Валлизер. 918 должен был быть радикально другим, и будущее Порше зависело от этого.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Эта модель 918 - предсерийная, которую работники Porsche ласково называют Sloan, и она используется в основном в редакционных и маркетинговых целях.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Вид спереди знаком - крылья поднимаются высоко над колесами, а передний капот падает на тротуар. Центральный тахометр также кивает на Порше прошлого, хотя круиз с лимонно-зеленой стрелкой, указывающей на «0», быстро напомнил, что 918 не похож на Porsche до него.

Несмотря на всю свою техническую сложность, 918 не чувствуется как что-то совершенно новое. Рулевое управление напоминает о новом 911 GT3 RS с точки зрения скорости и веса. Неудивительно, что и 918, и GT3 RS используют шины Michelin Pilot Sport Cup 2 одинакового размера и аналогичного состава.

Есть одна интересная опция - можно повернуть установленный на рулевом колесе четырехпозиционный переключатель режимов в положение «Спорт» или «Гонка» и V8 будет включенным постоянно. Это 4,6-литровый V8 мощностью 608 л.с., полученный от двигателя, использовавшегося в старом гоночном автомобиле RS Spyder LMP2. Это высокопрочный двигатель с коэффициентом сжатия 13,5: 1, красной чертой 9150 об / мин и невероятно высокой удельной мощностью 132 л.с. на литр. На низких оборотах он издает булькающий звук, будто что-то сломалось, но просыпается на скорости около 3500 об / мин.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Подвеска состоит из двойных поперечных рычагов, прикрепленных непосредственно к карбоновому шасси автомобиля. Демпферы предлагают два уровня жесткости, выбираемых с помощью кнопки в центральной консоли.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Это интенсивная машина. Вещи, о которых вы не думаете в других автомобилях, в 918 поражают. Звуки электродвигателей наполняют ваши уши. Его техническая сложность намного больше, чем у большинства, но все же она обеспечивает внутреннее ощущение самых чистых, сфокусированных спортивных автомобилей.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Называть высокотехнологичный автомобиль "космическим кораблем" - это клише, но в 918, несомненно, есть что-то потустороннее, особенно ночью. Это звук электродвигателей.

Кстати, Panamera Turbo S E-Hybrid предлагает 680 лошадиных сил благодаря двухдвигательному V8 мощностью 550 л.с. и 136-сильному электрическому двигателю. Причина, по которой 550 + 136 так или иначе равняется 680, заключается в том, что каждый двигатель имеет пиковую мощность в разное время.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Учитывая, что Panamera Turbo S E-Hybrid - это большой роскошный седан с аккумулятором 14 кВт/ч, неудивительно, что Porsche заявляет, что он весит 5093 кг.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Двигатель заставляет вас чувствовать себя супергероем. Кажется, что нет предела мощности, которую он генерирует.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Как и многие другие детали, тормозная система 918 уникальна. Многие гибриды и электромобили предлагают рекуперативное торможение, когда электродвигатели помогают замедлить автомобиль при подъеме акселератора. В 918 все регенерация управляется самой педалью тормоза - снятие дросселя просто обеспечивает нормальное торможение двигателем.

Автомобильные системы решают, когда переключаться между регенерирующим и традиционным фрикционным торможением, и это абсолютно незаметно. Есть немного неестественное ощущение губчатости в верхней части хода педали, но нажимайте дальше, и это пройдет. Сами тормоза также превосходны, они способны справиться с интенсивным ускорением.

Коробка передач - версия семискоростного двойного сцепления Porsche PDK, используемого в 911 Turbo, модифицированного и установленного вверх ногами, чтобы помочь понизить центр тяжести 918.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Несмотря на то, что 918 и Panamera Turbo S E-Hybrid - абсолютно разные машины, они имеют много общего. В обоих случаях большая функция их электродвигателей - помимо учета полностью электрических круизов - заполнять разрывы крутящего момента двигателей внутреннего сгорания.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Этот дизайн был впервые представлен в 2010 году, и да, в это трудно поверить.

918 Spyder изменил будущее Porsche

Спустя пять лет после начала производства, работники Porshe очень гордятся 918 модеью. «Это полностью изменило мир гибридов», - говорят они.

918 Spyder изменил будущее Porsche

918 Spyder изменил будущее Porsche

918 Spyder изменил будущее Porsche
smaple image

Как первым узнавать последние новости?

Подпишитесь на рассылку и раз в неделю вы будете получать дайджест самых свежих и интересных новостей

Категории