Дебютант Porsche 911 Speedster: старая школа

24 мая 2019 года

Главная Новости Porsche

Поделиться
Дебютант Porsche 911 Speedster: старая школа

Модельный ряд Porsche 911 традиционно очень широк. В ней присутствуют купе, кабриолет и тарга, варианты с задним и полным приводом, знаменитые 911 Turbo и GT3.

Особняком стоит облегченный 911 Speedster, ведущий родословную от знаменитого Porsche 356 Speedster. В 1954 году его создали специально для американского рынка, но культовой он стал по всему миру. К 65-летию модели и 70-летию Porsche создали новый 911 Speedster.

Дебютант Porsche 911 Speedster: старая школа

Сейчас уже в продаже новый Porsche 911 восьмого поколения, однако Speedster создали на базе его предшественника. Если точнее, то донором послужило купе Porsche 911 R. Капот, крышка багажника и крылья выполнены из углеволокна, а весит автомобиль 1465 кг.

Круглые фары, вогнутый капот, продолговатые фонари – все это традиционные черты Porsche 911. Speedster же имеет свои фирменные детали – заниженное лобовое стекло и обтекатели за сиденьями, прячущие дуги безопасности и тканевую крышу. Как и у 911 R, в переднем бампере замечены огромные воздухозаборники. Расширенные задние крылья указывают на увеличенную колею. Легкосплавные 20-дюймовые колеса «обуты» в покрышки размером 245/35 ZR 20 спереди и 305/30 ZR 20 сзади. Предусмотрен и небольшой выдвижной спойлер, а по центру заднего бампера – сдвоенные выхлопные трубы.

Дебютант Porsche 911 Speedster: старая школа

Мягкий верх придется складывать ручную – в этом поколении Speedster отказались от электропривода в целях снижения веса. Хотя процедура несложная и занимает около 20 секунд.

Вообще, новый Porsche 911 Speedster посадили на серьезную «диету». Вместо дверных ручек – тканевые петли, а по желанию клиента можно отказаться от климат-контроля и дисплея мультимедийной системы.

Дебютант Porsche 911 Speedster: старая школа

Салон декорирован перфорированной кожей и карбоновм. Небольшое трехспицевое рулевое колесо лишено каких-либо кнопок, чтобы не отвлекать водителя. Циферблаты приборов помещены в пять отдельных колодцев, а их зеленые шкалы выполнены в духе Porsche 356 Speedster. Центральное место занимает большой тахометр с цифровым спидометром внутри. Традиционный аналоговый спидометр установлен слева, а справа – цветной экран бортового компьютера. По краям размещены датчики остатка топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости.

Наклоненная центральная панель увенчана хронометром со счетчиком кругов, пройденных по автодрому. Под ним расположен 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы РСМ. Клавиш здесь довольно-таки много, поэтому привыкание к ним займет некоторое время.

Дебютант Porsche 911 Speedster: старая школа

Задние кресла отсутствуют, а освободившееся место можно использовать для поклажи, ведь объем багажника скромный – 125 л.

Посадка за рулем весьма низкая. Speedster получил спортивные ковшеобразные сиденья от Porsche 918 с карбоновым каркасом и интегрированными подголовниками. Они обладают отличной боковой поддержкой, но при этом довольно жесткие и регулируются вручную.

Дебютант Porsche 911 Speedster: старая школа

Кабриолет оснащен системой доступа без ключа, раздельным климат-контролем, электропакетом, ксеноновыми фарами, 235-ваттной аудиосистемой, связью Bluetooth, круиз-контролем, 6 подушками безопасности и системой стабилизации PSM. Среди опций –подогрев и вентиляция кресел, аудиосистема мощностью 820 Вт. В качестве опции предложен пакет Heritage с двухцветной окраской и отделкой салона особой кожей.

Атмосферная оппозитная «шестерка» объемом 4,0 л знакома по тому же Porsche 911 R, а также по GT3. В Speedster ее доработали – новые система впуска и инжекторы подняли мощность до 510 л. с. при 8400 об/мин. Двигатель очень быстро раскручивается до предельных 8800 об/мин. Конечно, он лучше проявляет себя на высоких оборотах и пиковые 470 Н∙м крутящего момента доступны только при 6250 об/мин. «Шестерка» мгновенно отзывается на малейшее нажатие педали акселератора. Новая выхлопная система из титана сделала ее звук намного громче и более сочным. Разгон до 100 км/ч занимает 4 с, а максимальная скорость составляет 310 км/ч. Расход топлива равен 20,6 л/100 км в городском цикле и 9,9 л/100 км – в загородном.

Дебютант Porsche 911 Speedster: старая школа

Porsche 911 Speedster доступен исключительно с механической коробкой переключения передач, причем 6-ступенчатой, а не 7-ступенчатой, как у Carrera. У такой трансмиссии передачи сближены, да и ход рычага точный и короткий. Однако педаль сцепления тяжеловата.

Конечно, автомобиль отличается отточенной управляемостью. Его руль неимоверно острый и демонстрирует отличную информативность, но при этом довольно легкий. Кабриолет мгновенно реагирует на малейшее его движение. С недостаточной поворачиваемостью успешно борются система векторизации тяги и доработанная управляемые задние колеса. Speedster живой, активно виляет «хвостом» и легко позволяет добиться управляемого заноса. Автомобиль ближе по духу к классическим Porsche 911. Тем не менее, покрышки обеспечивают надлежащее сцепление с дорогой, а карбоново-керамические тормоза 410 мм спереди и 390 мм сзади – залог уверенного и молниеносного замедления. Интересно, что подвеску Speedster сделали немного мягче, чем в 911 R и GT3. Впрочем, если перевести адаптивные амортизаторы в спортивный режим, то езда становится жестче, а крены кузова уменьшаются.

Speedster – последний Porsche 911 старой школы с минимальным использованием электроники. В новом поколении атмосферных версий, скорее всего, не будет вообще. Так что перед нами – действительно коллекционный автомобиль. Тем более, что выпустят всего 1948 кабриолетов (эта цифра совпадает с годом основания Porsche) и все они раскуплены, несмотря на высокую цену в 269 тыс. евро.

Главная Новости Porsche

Поделиться

Еще по теме

Лучшие версии легендарного Porsche 911

Лучшие версии легендарного Porsche 911

Gunther 993 Speedster возродил не выпускавшуюся модель

Gunther 993 Speedster возродил не выпускавшуюся модель

Кроссовер Porsche Cayenne Turbo GT оправдал статус спорткара

Кроссовер Porsche Cayenne Turbo GT оправдал статус спорткара

В гамме Porsche Cayenne появится более спортивная версия

В гамме Porsche Cayenne появится более спортивная версия

Porsche выведет персонализацию на новый уровень

Porsche выведет персонализацию на новый уровень

Рестомод Theon Design HK002 соединил достоинства поколений

Рестомод Theon Design HK002 соединил достоинства поколений

Porsche Taycan Cross Turismo порадовал разнообразием версий

Porsche Taycan Cross Turismo порадовал разнообразием версий

Купе Gunther Werks Irish Green показало бонусы персонализации

Купе Gunther Werks Irish Green показало бонусы персонализации

Солнечный автомобиль Lightyear One получил средства для запуска

Солнечный автомобиль Lightyear One получил средства для запуска

Молодая фирма Soventem анонсировала eCryptoCar

Молодая фирма Soventem анонсировала eCryptoCar

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Проект Elektron Truva напомнил о малоизвестной компании

Ford Fiesta омолодился для Европы в четырёх версиях

Ford Fiesta омолодился для Европы в четырёх версиях

Toyota Corolla Cross для Японии отличилась от сестёр дизайном

Toyota Corolla Cross для Японии отличилась от сестёр дизайном

Hyundai Casper козырнул завидной трансформацией

Hyundai Casper козырнул завидной трансформацией

Mazda CX-5 скромно обновилась для Европы и Америки

Mazda CX-5 скромно обновилась для Европы и Америки

Купе Nissan GT-R приукрашено в новом исполнении T-spec

Купе Nissan GT-R приукрашено в новом исполнении T-spec