Porsche 718 Cayman GT4 - теперь это космические 8 000 оборотов в минуту

20 июня 2019 года

Главная Новости Porsche

Поделиться
Porsche 718 Cayman GT4 - теперь это космические 8 000 оборотов в минуту

Лучший спортивный автомобиль Porsche современности возвращается

Это новый Porsche Cayman GT4. Конечно, теперь у него есть в названии цифра "718", потому что, когда в Porsche освежили свой среднемоторный двухместный спорткар и поставили в него весьма спорный четырехцилиндровый турбодвигатель, то добавили в название "718", чтобы отдать дань уважения классическому четырехцилиндровому двигателю Porsche из прошлого. Но не бойтесь. Турбодвигатель был изгнан из GT4. Там живет 4,0-литровый, способный раскручиваться до 8 000 оборотов, 420-сильный шестицилиндровый оппозитный двигатель. Это должно быть крайне весело.

Porsche 718 Cayman GT4 - теперь это космические 8 000 оборотов в минуту

По сравнению с предыдущим GT4 мощность выросла на 40 лошадей. Да мы его и без этого очень любили. Что там - мы даже дали ему награду "Спортивный автомобиль года 2016". Но мы не откажемся от лишних лошадей. Крутящий момент соответствует прошлой версии в 420 Нм. И он даже не стал быстрее: GT4 разгоняется до сотни за 4,4 секунды. Прям как раньше. Максимальная скорость увеличилась с 290 до 300 км/ч.

Porsche 718 Cayman GT4 - теперь это космические 8 000 оборотов в минуту

Но двигатель стал все же умнее. И внимательнее к окружающей среде. Мало того, что он производит больше энергии, выдыхая через более внушительный катализатор (который добавляет около 12 кг веса), он также умеет отключать два цилиндра при спокойной и равномерной езде. И большой двигатель теперь получил более широкий диапазон крутящего момента. Босс Porsche GT, Андреас Прюнингер уверен, что решает одну из немногих проблем старого GT4 - слишком длинные передачи.

Porsche 718 Cayman GT4 - теперь это космические 8 000 оборотов в минуту

Помимо работы над двигателем, Porsche также усердно поработали в аэродинамической трубе. Да, визуально различия незаметны, но общая прижимная сила увеличилась на 50 процентов. Например, разделенный выхлоп освободил место для нового заднего диффузора, который фактически "присасывает" заднюю часть автомобиля к дороге. Заднее антикрыло нарисовали заново, чтобы получить больше прижимной силы, не добавляя сопротивления (таким образом благодаря дополнительной мощности увеличилась и максимальная скорость).

Porsche 718 Cayman GT4 - теперь это космические 8 000 оборотов в минуту

Цены на новый GT4 начинаются с 75 348 фунтов. Это немного больше, чем просят за нынешний GT4, но новый действительно стал лучше. Ну что, самое время писать письмо Деду Морозу?

Porsche 718 Cayman GT4 - теперь это космические 8 000 оборотов в минуту

Главная Новости Porsche

Поделиться

Еще по теме

Лучшие версии легендарного Porsche 911

Лучшие версии легендарного Porsche 911

Gunther 993 Speedster возродил не выпускавшуюся модель

Gunther 993 Speedster возродил не выпускавшуюся модель

Кроссовер Porsche Cayenne Turbo GT оправдал статус спорткара

Кроссовер Porsche Cayenne Turbo GT оправдал статус спорткара

В гамме Porsche Cayenne появится более спортивная версия

В гамме Porsche Cayenne появится более спортивная версия

Porsche выведет персонализацию на новый уровень

Porsche выведет персонализацию на новый уровень

Рестомод Theon Design HK002 соединил достоинства поколений

Рестомод Theon Design HK002 соединил достоинства поколений

Porsche Taycan Cross Turismo порадовал разнообразием версий

Porsche Taycan Cross Turismo порадовал разнообразием версий

Купе Gunther Werks Irish Green показало бонусы персонализации

Купе Gunther Werks Irish Green показало бонусы персонализации

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Пикап GMC Sierra 1500 обзавёлся новыми версиями и оборудованием

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Maserati показала ещё один «гастрономический» Levante

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Прототип Aptera Luna приблизил весь проект к серии

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Toyota названа самым дорогим автомобильным брендом

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

Рестомод Lancia Delta Evo-e превратил легенду в электрокар

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

BMW улучшила «заряженный» хэтчбек M135i xDrive

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot