Volkswagen впервые вывел на дороги электрический купе-кроссовер

Новости Volkswagen

30 апреля 2020 года

Volkswagen впервые вывел на дороги электрический купе-кроссовер

Таким паркетник ID.4 должен был появиться на стенде в Женеве, но салон был отменён. Вместо этого глава Фольксвагена по маркетингу и продажам Юрген Стакман провёл виртуальную премьеру в Вольфсбурге, впрочем, не сообщив никаких технических деталей.

Электрический паркетник Volkswagen ID.4 должен быть полностью рассекречен до конца нынешнего года. Предполагается, что у него будут как заднеприводные модификации, так и версии с полным приводом. А помимо того, инсайдеры сообщали о подготовке старшей версии с индексом GTX. И вот теперь на испытаниях пойман паркетник, который вполне может оказаться тем самым «джи-ти-иксом». Во всяком случае внешне он отличается от показанного ранее предсерийного ID.4.

Volkswagen впервые вывел на дороги электрический купе-кроссовер

В сравнении с обычным вариантом ID.4 замеченный на испытаниях прототип щеголяет перекроенной задней частью крыши с небольшим антикрылом внизу вместо спойлера на верхней кромке и изменённой задней стойкой. Серебристые «выхлопные патрубки» на бампере — маскировка, призванная сбить с толку наблюдателей.

По силуэту новая вариация ID.4 куда ближе к концепту I.D. Crozz, который некогда и предвещал будущий батарейный кроссовер. Ещё в прошлом году всплывала информация, что Crozz в итоге породит две родственные модели: с традиционными пропорциями кроссовера и купеобразную. Вторая может последовать за обычным ID.4 в 2021-м. Может, ей как раз приставку GTX и подарят.

Volkswagen впервые вывел на дороги электрический купе-кроссовер

Относительно тяговых батарей ID.4 можно вполне полагаться на линейку ID.3, у которого аккумуляторов предусмотрено три: 48 кВт•ч (полное значение) на 330 км по циклу WLTP, 62 на 420 и 82 кВт•ч на 550 км.

Напомним также, что у заднеприводного ID.4 по примеру хэтча Volkswagen ID.3 должен работать один электромотор на 204 л.с., 310 Н•м. В полноприводном — два (102 л.с., 150 Н•м спереди и 204 л.с., 310 Н•м сзади). А для GTX немцы могли бы придумать и особое сочетание: по 204 «лошадки» как на передней оси, так и задней. Есть и другое предположение относительно нейминга. Купеобразному собрату ID.4 фольксвагеновцы могут отдать индекс ID.5, и отличаться машины будут именно кузовами. А при этом у каждой модели будет более производительная вариация GTX. То есть эти буквы будут указывать на отличие не в крыше, а в отдаче моторов.

Volkswagen впервые вывел на дороги электрический купе-кроссовер

Volkswagen впервые вывел на дороги электрический купе-кроссовер

Volkswagen впервые вывел на дороги электрический купе-кроссовер

Поделиться

Китайский Volkswagen Passat пережил фейслифтинг

Китайский Volkswagen Passat пережил фейслифтинг

Volkswagen ID.4 расширил список предлагаемых версий

Volkswagen ID.4 расширил список предлагаемых версий

Посмотрите на Volkswagen Polo, который «скрасит серые будни»

Посмотрите на Volkswagen Polo, который «скрасит серые будни»

Компания Volkswagen попрощалась с моделью e-Golf

Компания Volkswagen попрощалась с моделью e-Golf

Volkswagen Tiguan R и eHybrid вышли на рынок Германии

Volkswagen Tiguan R и eHybrid вышли на рынок Германии

В Европе стартовали продажи гибридных Volkswagen Arteon

В Европе стартовали продажи гибридных Volkswagen Arteon

Официально: Volkswagen перестанет поставлять на рынок седан Passat

Официально: Volkswagen перестанет поставлять на рынок седан Passat

Универсал Volkswagen Aero B порадует большим запасом хода

Универсал Volkswagen Aero B порадует большим запасом хода

Категории