Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Volkswagen15 января 2019 года

Внешне американский Passat очень близок к недавно созданному китайскому на растянутой платформе MQB, однако у «американца» иная основа. Это различие отразилось больше на электронике и моторной гамме.

Заокеанский седан Volkswagen Passat второго поколения дебютировал на автошоу в Детройте. С европейским (практически всемирным) Пассатом его роднит разве что популярное имя. По сути, это самостоятельная модель. И в новой генерации она осталась верна старой переработанной платформе PQ46, хотя «европеец» давно перебрался на модульную «тележку» MQB.

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Причина консервативности экономическая: падение спроса на седаны в Северной Америке и на Passat в частности делает невыгодной смену платформы для машины, выпускаемой в Чаттануге (штат Теннесси). Прошлый год закончился для модели итогом в 41 401 экземпляр, проданный в США, что на 32% меньше, чем в 2017-м.

Для тех, кто всё же предпочтёт седан вездесущим кроссоверам, компания приготовила подарок в виде улучшенной электроники. Стандартным оснащением стало предупреждение о фронтальном столкновении и автоматическое торможение, теперь распознающее и пешеходов. В «базу» также вошли мониторинг слепых зон зеркал и трафика сзади. Опциональные помощники водителя — ассистенты парковки и автоматического удержания в полосе, плюс адаптивный круиз-контроль.

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Новый центральный экран со стеклянным покрытием открывает доступ к функциям мультимедийного комплекса MIB II Composition Media с радио SiriusXM (Discover Media с навигацией — опция, как и продвинутая аудиосистема Fender Premium Audio). Стандартны тут интерфейсы Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink.

Дизайн интерьера теперь напоминает европейский Passat, но приборка осталась классической, хотя она и была переработана. Зато покупателям предложат три варианта оформления салона, с выбором отделки кресел тканью, кожей V-Tex и наппы в четырёх цветах. Подогрев может быть и на первом, и на втором ряду, сиденье водителя — с памятью, «климат» — двухзонный, салонное зеркало — с автозатемнением. В общем, вполне типичный набор для машины этого сегмента.

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Стандартом на модели являются алюминиевые колёсные диски на 17 дюймов, а как опцию можно получить 18 и 19. Фары и фонари светодиодные по умолчанию. На крышке багажника появилась крупная надпись Passat.

Двигатель заявлен лишь один, и это наддувная «четвёрка» 2.0 TSI на те же 176 л.с., что были у предшественника. На стартовой версии Limited крутящий момент будет 250 Н•м, поскольку там будет старая версия двигателя, а на остальных четырёх комплектациях он поднят до 281 Н•м за счёт новой программы управления. Тяга идёт на передние колёса через шестиступенчатый автомат Tiptronic, который получил новый гидротрансформатор. Он и позволил увеличить момент мотора.

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

В профиле с третьим боковым окошком можно узнать и черты предыдущей модели. Сама компания уверяет, что машина стала внешне более спортивной: линия крыши тут, дескать, динамичнее (и якобы похожа на купе). Размеры у американца, по видимому, аналогичны китайской версии. А там длина — 4933 мм, ширина — 1836, высота — 1469 (американец может быть чуть ниже за счёт иного клиренса). База — 2871 мм (для сравнения, у европейского Пассата только 2791).

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Новая решётка в релизе именуется доминирующей, хотя она не сильно-то и крупнее прежней.

В продаже в США основательно переработанный, но оставшийся верным старым рецептам Volkswagen Passat появится летом. На него даётся гарантия в шесть лет или 72 000 миль (115 872 км). Цену на новую машину производитель ещё не раскрыл, а предшественник стоит от $25 295 (всего 1,7 млн рублей по текущему курсу). Собственно, соотношение между ценой и размером машины, а также оснащением всегда было привлекательной чертой американского Пассата.

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Выпускаемая в США легковушка позже также попала на конвейер СП SAIC–VW в Нанкине, а продавалась, помимо Северной Америки, в Китае, Южной Корее и на Ближнем Востоке.

Фольксвагеновская модель с именем Passat ведёт свою историю с 1973 года. Версия для Америки и ранее выделялась какими-то особенностями, а в 2011 году отделилась окончательно. Тогда на шоу в Детройте компания показала результат проекта под внутренним названием New Midsize Sedan (NMS). Несмотря на использование знакомого публике имени Passat, эта модель отличалась от европейской машины по шасси и кузову, будучи длиннее (4868 мм при базе в 2803), а также шире.

В 2015 году модель пережила рестайлинг (такой седан показан на снимках), затронувший и внешность, и интерьер, а также принёсший Пассату более совершенные мультимедийный комплекс и системы безопасности. В зависимости от года выпуска и рынка в моторной гамме Пассата NMS можно было увидеть «пятёрку» 2.5, турбочетвёрки 1.4, 1.8 и 2.0, агрегаты VR6 3.0 и 3.6, а также дизель 2.0. Сообща они перекрывали диапазон мощности от 130 до 284 «лошади». Коробки передач были самыми разными: и «механика», и «автомат», и «робот» DSG тут встречались. Правда, постепенно ассортимент агрегатов сокращался и, к примеру, в США к концу карьеры седана сохранился лишь наддувный бензиновый агрегат 2.0 TSI на 176 л.с.

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Американский Volkswagen Passat сохранил верность традициям

Новости по категориям