На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

26 апреля 2019 года

Главная Новости Volkswagen

Поделиться
На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

Внешне автомобиль почти не поменялся, однако внимательное сравнение с прошлогодней версией покажет новое антикрыло. Сегодня должны состояться первые тесты машины на Северной петле.

Компания Volkswagen представила на Нюрбургринге доработанный спортпрототип ID. R, который в ходе эволюции потерял приставку к имени Pikes Peak. Ведь у него и его пилота Ромена Дюма новая цель: превзойти лучшее время на Нордшляйфе для электромобилей (6:45.90), которое сейчас принадлежит 1360-сильному гиперкару Nio EP9 (рекорд установлен в 2017 году, вёл Nio гонщик Питер Дамбрек).

На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

В июне 2018 года Ромен Дюма на Фольксвагене ID. R победил в общем зачёте в «Гонке в облаках», поставив также и абсолютный рекорд Пайкс-Пика (7:57.148), а в июле того же года записал на свой счёт подъём на холм в Гудвуде с лучшим временем для электрокаров (0:43.86 ). Далее машина вернулась на фирму ради доработки, в том числе в аэродинамической трубе.

Прежний ID. R даже в разреженном воздухе Пайкс-Пика мог на больших скоростях генерировать прижимную силу, превышавшую собственный вес (чуть выше тонны). Но максималка электрокара составляла лишь 240 км/ч, чего было достаточно для заезда на знаменитую гору в Колорадо. На Северной петле условия иные, средняя скорость должна быть около 185 км/ч (на Пайкс-Пике она составила почти 151), а максималка на более или менее прямых участках — намного выше. И у обновлённого электрокара она равна 270 км/ч. Время разгона с нуля до ста осталось тем же, что и было, — 2,25 с. При этом суммарная паспортная отдача двух электромоторов (по одному на ось) не поменялась: 680 л.с. и 650 Н•м.

Секрет заключён в системе DRS, подобной той, что используется в болидах Формулы-1. На прямых она позволяет снизить сопротивление воздуху на 20% за счёт опускания основной секции антикрыла при нажатии кнопки в кокпите. А с учётом других перемен лобовое сопротивление суперкара в такой момент окажется на 33% ниже, чем у него же в конфигурации 2018 года! Само антикрыло полностью переделано. Оно установлено ниже, так что общая высота прототипа уменьшилась аж на 221 мм (до 979 мм). Ширина модели (2350), как и база (2850), сохранились, а вот длина подросла на 19 мм (до 5219).

На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

Прежние шины Michelin заменены на Bridgestone Potenza 330-40/18.

Также инженеры пересмотрели «энергетический менеджмент», позволяющий использовать электричество более эффективно. Дело тут не в его расходе как таковом. Главный разработчик электрики и электроники в Volkswagen Motorsport Марк-Кристиан Бертрам объясняет: «Когда ID. R достигнет Döttinger Höhe (трёхкилометровая прямая в конце Нордшляйфе — прим. ред.), он уже пройдёт в гоночном темпе 18 км. А нам хотелось бы позволить Ромену пройти всю эту прямую на максимальной мощности». Простое наращивание аккумуляторов тут не поможет, ведь оно привело бы к росту массы электрокара. Значит, нужно лучше использовать тот запас, что есть на борту.

На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

Северная петля: общая длина — 20,832 км, 73 поворота, перепад высот — около 300 м. Дорога на Тяньмэнь («Дорога к Небесным вратам»): протяжённость — 11 км, 99 шпилек, старт на высоте 200 м над уровнем моря, финиш на высоте около 1300 м.

Сейчас автомобиль начал испытания на Нордшляйфе, а попытка побить рекорд состоится летом нынешнего года. После чего уже в сентябре Ромен вернётся за руль ID. R, отправившись в Китай, на извилистую «Дорогу к Небесным вратам» на горе Тяньмэнь. Поскольку на неё никогда не выходил автомобиль с таким высоким потенциалом, официального рекорда подъёма на Тяньмэнь нет.

Однако Ромену Дюма будет с кем посоревноваться. Он должен попробовать в реальности пройти этот серпантин быстрее, чем опытные геймеры в гоночной симуляции China Challenge на той же самой трассе. Впрочем, испытать обновлённый ID. R игроки всего мира могут уже сейчас, в том числе и на виртуальной Северной петле: компания Volkswagen объявила о добавлении точной цифровой модели ID. R в известный гоночный симулятор RaceRoom.

На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

На Нюрбургринге дебютировал обновлённый Volkswagen ID. R

Главная Новости Volkswagen

Поделиться

Еще по теме

Компанию Volkswagen вновь заподозрили в манипуляциях с выхлопом автомобилей

Компанию Volkswagen вновь заподозрили в манипуляциях с выхлопом автомобилей

Volkswagen ID. Life предвосхитил младший электрокар семейства

Volkswagen ID. Life предвосхитил младший электрокар семейства

Седан Volkswagen Jetta в США обновился до нового мотора

Седан Volkswagen Jetta в США обновился до нового мотора

Volkswagen Polo GTI обновил облик и электронную начинку

Volkswagen Polo GTI обновил облик и электронную начинку

Volkswagen Tiguan Allspace получил обновки вслед за Тигуаном

Volkswagen Tiguan Allspace получил обновки вслед за Тигуаном

Обновлённый Volkswagen Polo GTI раскроет все секреты летом

Обновлённый Volkswagen Polo GTI раскроет все секреты летом

Кроссовер Volkswagen ID.4 GTX выделился полным приводом

Кроссовер Volkswagen ID.4 GTX выделился полным приводом

Volkswagen ID.4 отправился в тысячемильную гонку

Volkswagen ID.4 отправился в тысячемильную гонку

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Седан Honda Civic Si поманил улучшенной управляемостью

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot

Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot

Самым американским автомобилем назвали Ford Mustang GT

Самым американским автомобилем назвали Ford Mustang GT

Чешские автопроизводители оценили потери из-за недостатка чипов в 8 млрд евро

Чешские автопроизводители оценили потери из-за недостатка чипов в 8 млрд евро

Cramer Comet: автомобиль для настоящего мужчины

Cramer Comet: автомобиль для настоящего мужчины

Электрокар Indi One заставил вспомнить зарождение Теслы

Электрокар Indi One заставил вспомнить зарождение Теслы

Пикап Hennessey VelociRaptor 600 окажется редкой моделью

Пикап Hennessey VelociRaptor 600 окажется редкой моделью

Двуличный кросс-хэтч MG One стартует с одним агрегатом

Двуличный кросс-хэтч MG One стартует с одним агрегатом