Volvo Polestar 1: гибридный спортсмен

15 декабря 2019 года

Главная Новости Volvo

Поделиться
Volvo Polestar 1: гибридный спортсмен

Volvo активно инвестирует в эко-технологии. Практически у всех моделей марки есть гибридные версии, а Volvo XC40 недавно получил и электрический вариант. Самые же передовые модели будут выпускать под новым суббрендом Polestar. Первенцем стал заряжаемый гибрид Volvo Polestar 1.

Новый Volvo Polestar 1 – своего рода имиджевая модель, серийная версия концептуального Volvo Coupe. Внешний вид выдержан в традиционном стиле шведской марки, хотя на кузове нет ни одного значка Volvo (Polestar позиционируют как отдельную марку со своим логотипом) и даже решетка радиатора не перечеркнута. Впрочем, светодиодные фары дополнены фирменными Т-образными ходовыми огнями (в Volvo их сравнивают с молотом скандинавского бога Тора). У купе лаконичный скандинавский дизайн с простыми и чистыми линиями. Капот длинный, а салон сдвинут назад. Стандартными являются 21-дюймовые легкосплавные диски. Расширенные «плечи» задних крыльев подчеркнуты узкими С-образными фонарями, а на крышке багажника установлен выдвижной спойлер.

Volvo Polestar 1: гибридный спортсмен

Туристическое купе достигает 4585 мм в длину и 1935 мм в ширину при колесной базе в 2742 мм. Платформа SPA позаимствована у Volvo V90 и XC90, но с изменениями. Так, все кузовные детали выполнены из карбона, что увеличило жесткость конструкции на 45%. Но из-за тяжелой силовой установки автомобиль весит целых 2350 кг.

Сдержанный шведский дизайн преобладает и в салоне седана, причем компоновка такая же, как у Volvo S60. У него позаимствовали и трехспицевое рулевое колесо, и переднюю панель, и инкрустированный хрусталем рычаг трансмиссии. Разве что отделка побогаче – наряду с кожей Nappa и алюминием присутствует и карбон. Крыша панорамная, а педали украшены металлическими накладками. Приборной панелью служит 12,3-дюймовый дисплей с изменяемой конфигурацией. Данные также проецируются на лобовое стекло.

Volvo Polestar 1: гибридный спортсмен

Центральная панель Polestar 1 немного повернута к водителю. Большую ее часть занимает огромный сенсорный дисплей мультимедийной системы с диагональю 9,5 дюйма. Благодаря ему тут осталось совсем немного клавиш блока аудиосистемы и ни одного переключателя климат-контроля. Вместо клавиши запуска двигателя – оригинальный поворотный переключатель.

Volvo Polestar 1: гибридный спортсмен

Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Купе Volvo получило особые спортивные сиденья: они обеспечивают хорошую боковую поддержку, но при этом комфортабельные. Они получили электропривод с памятью настроек, а также подогрев вентиляцию и массаж. Водителя и пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель. Подлокотник прячет бокс для мелкой поклажи.

Поскольку посадочная формула автомобиля – 2+2, то на втором ряду места немного. Задние сиденья рассчитаны больше на детей. Из-за большой аккумуляторной батареи багажник также скромный – 125 л. К слову, в нем видны элементы гибридной установки.

Volvo Polestar 1: гибридный спортсмен

Новый Volvo Polestar 1 предлагают только в одной богатой комплектации. Она включает систему доступа без ключа, двухзонный климат-контроль, электропакет, датчики дождя и света, аудиосистему с 15 динамиками, Wi-Fi, камеры кругового обзора, парковочный автопилот, спутниковую навигацию, адаптивный круиз-контроль. Традиционно богатый набор систем безопасности: 8 подушек, система стабилизации, технологии, автоматического торможения, определения усталости водителя, соблюдения полосы движения и распознавания дорожных знаков.

Volvo Polestar 1: гибридный спортсмен

У купе сложная силовая установка. Передние колеса приводят в движение 2,0-литровая бензиновая «четверка» с турбиной и механическим компрессором на 326 л. с. и 71-сильный электромотор. Тягу на заднюю ось передают два 116-сильных электромотора. Суммарно получается 608 л. с. и внушительные 1000 Н∙м крутящего момента. Огромная тяга доступна уже с малых оборотов и выше 3500 об/мин бензиновый двигатель не нужно раскручивать. В спортивном режиме Power гибрид Volvo демонстрирует неплохую динамику – 4,2 с до 100 км/ч. Максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. При этом у бензинового двигателя весьма спокойный характер, да и работает он тихо.

Если же перевести автомобиль в режим Pure, то он способен передвигаться на электротяге со скоростью до 160 км/ч. Аккумуляторной батареи на 34 кВт∙ч хватает, чтобы проехать до 150 км без подзарядки и это рекордный показатель для заряжаемых гибридов. В смешанном цикле расход топлива – 8,4 л/100 км.

Volvo Polestar 1: гибридный спортсмен

Задние электромоторы реализуют функцию векторизации тяги, поэтому 2,3-тонный Polestar 1 на удивление маневренный. К тому же, поскольку батарея расположена в днище, то центр тяжести у купе низкий и крены кузова небольшие. Полный привод обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Правда, и подвеска довольно-таки упругая, да и шины низкопрофильные, а потому дорожные неровности ощутимы. Хотя езду можно сделать комфортнее, ведь амортизаторы Öhlins регулируемые. Но для того, чтобы изменить их настройки, нужно останавливать автомобиль, открывать капот и вращать специальные переключатели. Руль точный и наполнен тяжестью, но немного больше информативности ему не помешало бы. Замедляется автомобиль уверенно благодаря тормозам диаметром 400 мм. Также у него неплохая шумоизоляция и на больших скоростях внутри тихо.

Volvo Polestar 1: гибридный спортсмен

Всего выпустят лишь 1500 Polestar 1, причем собирают купе вручную. Имиджевая модель не может быть дешевой: ее цена –150 тыс. евро. Впрочем, автомобиль можно будет взять в лизинг посредством специальной подписки через Интернет. А уже в этом году линейку пополнит более доступная модель – электромобиль Polestar 2.

Главная Новости Volvo

Поделиться

Еще по теме

Volvo XC60 поумнел благодаря технологиям Гугла

Volvo XC60 поумнел благодаря технологиям Гугла

Volvo представила электрическое кросс-купе C40 Recharge

Volvo представила электрическое кросс-купе C40 Recharge

Неожиданные хот-роды Volvo

Неожиданные хот-роды Volvo

Тюнеры справились с ограничением максимальной скорости Volvo

Тюнеры справились с ограничением максимальной скорости Volvo

Началось производство первого электромобиля Volvo

Началось производство первого электромобиля Volvo

Volvo отзовёт два миллиона машин из-за троса

Volvo отзовёт два миллиона машин из-за троса

Volvo отзывает 2,2 миллиона автомобилей по всему миру

Volvo отзывает 2,2 миллиона автомобилей по всему миру

Почему Volvo не позволяют разгоняться быстрее 180 км/ч

Почему Volvo не позволяют разгоняться быстрее 180 км/ч

Alvis Graber Super вернулся к жизни благодаря японцам

Alvis Graber Super вернулся к жизни благодаря японцам

Спорткар McLaren 720S поддержал Даниэля Риккардо

Спорткар McLaren 720S поддержал Даниэля Риккардо

Самый мощный серийный Ford Mustang Shelby GT500 не будет кабриолетом

Самый мощный серийный Ford Mustang Shelby GT500 не будет кабриолетом

Для Renault Duster подготовили недорогой и стильный тюнинг-обвес

Для Renault Duster подготовили недорогой и стильный тюнинг-обвес

Кроссовер Brabus 900 Rocket Edition заявлен быстрейшим в классе

Кроссовер Brabus 900 Rocket Edition заявлен быстрейшим в классе

7 брендов General Motors, которых больше не существует

7 брендов General Motors, которых больше не существует

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

Серия BMW X7 Nishijin создана специально для Японии

С дороги, Porsche! Что могут самые крутые маслкары XXI века?

С дороги, Porsche! Что могут самые крутые маслкары XXI века?