Электрокар Audi R8 e-tron завершит недолгую карьеру

Электрокар Audi R8 e-tron завершит недолгую карьеру

Audi29 августа 2016 года

Необычная «электричка» продавалась только в Европе при обращении клиентов непосредственно в штаб-квартиру производителя.

Компания Audi вместе со всем концерном Volkswagen считает электромобили одной из важных составляющих перспективного модельного ряда (ближайшей новинкой в этой области станет батарейный паркетник Q6). Однако спортивный электромобиль R8 e‑tron особых ожиданий разработчиков не оправдал, и его решено отправить на покой.

Электрокар Audi R8 e-tron завершит недолгую карьеру

Два электродвигателя на задней оси выдают 462 л.с. и 920 Н•м. Они позволяют купе разгоняться с нуля до сотни за 3,9 с, и развивать максималку 250 км/ч (ограничена электроникой). Запас хода на одной зарядке составляет 450 км.

По сведениям издания Car and Driver, немцы в данный момент завершают поставку последних заказанных машин, после чего выпуск электрокара будет прекращён. Сколько купе удалось продать, компания официально не сообщает, а инсайдеры называют «менее ста штук». И это неудивительно, учитывая цену в миллион евро. Кстати, данная модель никогда не присутствовала в официальном каталоге. Для сравнения, электрический суперкар SLS AMG Coupé Electric Drive (2013 год) стоил «всего» 416 500 евро. С другой стороны, ингольштадтцы могут быть довольны: ведь SLS на батареях Мерседесу тоже удалось реализовать в количестве, выраженном только лишь двухзначным числом.

Электрокар Audi R8 e-tron завершит недолгую карьеру

Концепт e-tron с 313 «лошадьми», раскручивающими все колёса, набирал сотню с места за 4,8 с и проходил на одной зарядке 248 км.

Напомним, что началась история «и-трона» с концепта e-tron 2009 года, построенного ещё при шефе по развитию Майкле Дике. Тогда же решено было перейти от концепта к серийной модели, причём компания Audi планировала выпустить аж тысячу таких электромобилей уже в 2012 году. Но проект затянулся.

Электрокар Audi R8 e-tron завершит недолгую карьеру

От четырёх электромоторов (как было на шоу-каре) инженеры отказались, в результате у немцев получился единcтвенный в своём роде заднеприводный вариант R8.

В 2012-м предсерийный образец машины установил рекорд Нюрбургринга для дорожных электрокаров (8:09.099, только через год его побил электрический SLS — 7:56.234), однако тогдашний новый шеф Audi по развитию Вольфганг Дюрхаймер программу заморозил (мол, слишком дорого, а 215 км хода — явно маловато). В июне 2013-го Дюрхаймер был уволен, а его преемник Ульрих Хакенберг снова запустил проект в работу. Уже осенью 2013-го была построена дюжина предсерийных «эрок». Потом удалось радикально улучшить аккумуляторы, и модель сделала ещё один шаг к серии.

Электрокар Audi R8 e-tron завершит недолгую карьеру

Последнее явление модели R8 e-tron в роли концепта — это автономный R8 e-tron piloted driving, представленный в мае 2015-го на выставке электроники CES Asia в Шанхае.

В феврале 2015 года вышло новое поколение купе R8, и логично, что проект электрокара перенесли на него, так что мелкосерийная машина получила уже новый кузов. Представлен был окончательный вариант R8 e-tron в марте 2015-го в Женеве. И вот всего через полтора года проект закрыт. Не исключено, что к идее электрического купе фирма когда-нибудь вернётся. Но уже на новом витке развития своих электромобилей.

Самое читаемое

Самая красивая девушка-дальнобойщик живет в Швеции

Армия США получила водородный пикап Chevrolet Colorado ZH2

Roush подготовил пару более мощных пикапов Ford F-150

Трековый Chevrolet Camaro ZL1 1LE предложил «автомат»

Mercedes-Benz X-Class получил 6-колёсную версию
электронные руководства по ремонту

Последние новости

Bugatti Divo вывели на ходовые испытания в пустыне

Bugatti Divo вывели на ходовые испытания в пустыне

Все новые Mercedes-AMG с 2021 года будут электрифицированными

Все новые Mercedes-AMG с 2021 года будут электрифицированными

Audi R8 может уступить свое место электрическому суперкару

Audi R8 может уступить свое место электрическому суперкару

SpeedKore представил карбоновый Dodge Demon

SpeedKore представил карбоновый Dodge Demon

Бомбардировщик-невидимка

Бомбардировщик-невидимка

Это сотый BAC Mono

Это сотый BAC Mono

Ателье Lumma показало Mercedes AMG с шестью выхлопными трубами

Ателье Lumma показало Mercedes AMG с шестью выхлопными трубами

Представлен самый быстрый открытый Aston Martin в истории

Представлен самый быстрый открытый Aston Martin в истории

Известный американский дрифтер доработал пикап Ford F-150

Известный американский дрифтер доработал пикап Ford F-150