Седан Hyundai Grandeur стал экономичнее и безопаснее

Седан Hyundai Grandeur стал экономичнее и безопаснее

Hyundai20 ноября 2016 года

Длина автомобиля — 4930 мм (+10 мм к предыдущему поколению), ширина — 1865 (+5 мм). Высота (1470) и колёсная база (2845) не изменились. Ёмкость топливного бака — 70 л.

Внешность шестого поколения седана Grandeur (Azera) с индексом IG компания Hyundai обнародовала почти месяц назад. Теперь, с запуском модели на домашнем рынке, фирма поделилась и технической информацией. Для нас эти сведения представляют чисто академический интерес: в российском представительстве компании Драйву заявили, что в обозримом будущем поставки этой модели на наш рынок не планируются.

Седан Hyundai Grandeur стал экономичнее и безопаснее

По уверению производителя, прочность кузова при ударе выросла на 34%, а жёсткость на кручение — на 23,2%. По результатам собственных испытаний корейцы ожидают успешное прохождение краш-теста с малым перекрытием по стандарту IIHS.

В распоряжении седана пока три основных двигателя: бензиновые «четвёрка» 2.4 GDI (190 л.с., 241 Н•м, шестиступенчатый «автомат») и V6 3.0 GDI (266 л.с., 308 Н•м, восьмиступенчатый «автомат»), а также дизель 2.2 e-VGT (202 л.с., 441 Н•м, восьмидиапазонный «автомат»). Четвёртый силовой агрегат, доступный корейцам, — это тот же самый трёхлитровый, только дополненный системой питания под сжиженный газ (его мощность — 235 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом». А в первой половине 2017 года к ним добавятся гибридная система и топовая «шестёрка» 3.3, так что число силовых установок достигнет шести.

Седан Hyundai Grandeur стал экономичнее и безопаснее

Автомобиль идёт в ногу со временем: тут есть интерфейсы Android Auto, MirrorLink и Apple CarPlay, цветной проекционный дисплей и беспроводная зарядка смартфона, двойные передние боковые стёкла. В старших версиях — премиальная аудиосистема JBL с 12 динамиками.

Естественно, дизельный вариант самый экономичный — его средний расход 6,49 л/100 км (с 17-дюймовыми энергосберегающими шинами). У бензиновых моторов в зависимости от выбранного типа шин этот показатель равен 8,48−8,93 л/100 км (агрегат 2.4) и 9,52−9,9 л/100 км (агрегат 3.0). Все они призваны придать новой машине разносторонний характер. Кстати, к режимам вождения Comfort, Eco, Sport теперь добавлен Smart с пользовательскими настройками.

Седан Hyundai Grandeur стал экономичнее и безопаснее

Новая система безопасности Hyundai Smart Sense — это автоматическое торможение с распознаванием пешеходов, система предотвращения боковых столкновений и удержания на полосе, мониторинг усталости водителя и опасного вождения.

Цена комплектации Basic (с мотором 2.4) в Южной Корее составила 26 млн вон (1,41 млн рублей). В неё входят девять подушек безопасности, система стабилизации, 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни и фонари, зеркала с подогревом и электроприводом складывания, сигнализатор давления в шинах, деревянная отделка интерьера, искусственная кожа на сиденьях, адаптивный круиз-контроль, обычный кондиционер, камера заднего вида и помощник парковки, мультимедийная система с экраном на восемь дюймов, навигацией и восемью динамиками.

Седан Hyundai Grandeur стал экономичнее и безопаснее

Производитель утверждает, что коэффициент сопротивления воздуху у нового седана (0,276) — лучший в классе.

За 30,55 млн вон (1,66 млн рублей) покупатели получат версию Modern. Это практически всё то же самое, что и Basic, но кожа на сиденьях тут уже натуральная, добавлены подсветка дверных карманов, кожаный руль с подогревом, двухзонный «климат», электрические регулировки сиденья водителя и ряд других мелочей.

Седан Hyundai Grandeur стал экономичнее и безопаснее

Корейские покупатели уже могут заказывать новый седан, а в 2017 году он попадёт на ряд других рынков.

Топовая версия Exclusive Special 3.0 за 38,7 млн вон (2,1 млн рублей) может похвастать, к примеру, полностью светодиодными адаптивными фарами, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, защитным слоем от ультрафиолета на стёклах, задней шторкой с электроприводом, бесконтактным открыванием багажника, системой кругового обзора, ключ-картой. Ещё интересное ноу-хау: автоматическое снижение интенсивности нагрева сидений (в том числе второго ряда) после некоторого времени работы на полную мощность.

Самое читаемое

Самая красивая девушка-дальнобойщик живет в Швеции

Армия США получила водородный пикап Chevrolet Colorado ZH2

Roush подготовил пару более мощных пикапов Ford F-150

Трековый Chevrolet Camaro ZL1 1LE предложил «автомат»

Mercedes-Benz X-Class получил 6-колёсную версию
электронные руководства по ремонту

Последние новости

Bugatti Divo вывели на ходовые испытания в пустыне

Bugatti Divo вывели на ходовые испытания в пустыне

Все новые Mercedes-AMG с 2021 года будут электрифицированными

Все новые Mercedes-AMG с 2021 года будут электрифицированными

Audi R8 может уступить свое место электрическому суперкару

Audi R8 может уступить свое место электрическому суперкару

SpeedKore представил карбоновый Dodge Demon

SpeedKore представил карбоновый Dodge Demon

Бомбардировщик-невидимка

Бомбардировщик-невидимка

Это сотый BAC Mono

Это сотый BAC Mono

Ателье Lumma показало Mercedes AMG с шестью выхлопными трубами

Ателье Lumma показало Mercedes AMG с шестью выхлопными трубами

Представлен самый быстрый открытый Aston Martin в истории

Представлен самый быстрый открытый Aston Martin в истории

Известный американский дрифтер доработал пикап Ford F-150

Известный американский дрифтер доработал пикап Ford F-150