Genesis - только самое интересное


Флагманский Genesis G90 обзавёлся электрическим нагнетателем

В ноябре корейцы представили «второй» Genesis G90 без технических характеристик и интерьера. Теперь появились снимки салона и подробности о начинке. Один из двух моторов мы угадали: это наддувная «шестёрка» 3.5 T-GDi (380 л.с., 530 Н•м), совмещённая с восьмидиапазонным «автоматом». А вот второй оказался сюрпризом. Это тоже агрегат 3.5, но снабжённый 48-вольтовым электрическим нагнетателем e-S/C. Отдача пока не разглашается. Причём два двигателя строго разделят между собой роли: простой турбомотор 3.5 будет приводить в движение седан со стандартной колёсной базой, а электрифицированный собрат предназначен для длиннобазной версии G90 LWB.

Представлен универсал Genesis G70 Shooting Brake

Компания Genesis представила первую модель, которая разработана с прицелом на европейский рынок — универсал G70 Shooting Brake. Пятидверка построена на базе прошлогоднего рестайлингового седана G70 и позиционируется как более практичная его производная: например, объем багажника здесь увеличен на 40 процентов, а задний диван складывается в соотношении 40:20:40.

Genesis GV70 дебютировал с россыпью систем безопасности

Презентацию среднеразмерного кроссовера Genesis GV70 компания разделила на две части. В октябре корейцы обнародовали внешность и интерьер автомобиля, а также немного рассказали об оснащении. И только сегодня, с раскрытием моторной гаммы и ряда технических особенностей, премьеру модели можно считать полностью состоявшейся.

Genesis полностью раскрыл дизайн кроссовера GV70

Компания Genesis опубликовала порцию фотографий своего второго кроссовера в линейке, модели GV70. На этот раз автомобиль показали без камуфляжа — и даже позволили рассмотреть в деталях интерьер. Полноценный дебют новинки состоится до конца 2020 года.

Новый Genesis G80 3.5 оказался таким же дорогим, как BMW 5-Series и Audi A6

Корейский премиум-бренд Genesis опубликовал «американский» прайс-лист на новый седан G80. Если базовая версия с четырёхцилиндровым двигателем стоит примерно на 10-12 процентов дешевле немецких конкурентов, то полноприводный G80 с двигателем 3.5 столь же дорог, как BMW 5-Series и Audi A6 в сравнимой конфигурации.