Компания Peugeot официально представила самый мощный серийный автомобиль в истории марки. 360-сильный полноприводный 508 Sport Engineered получил гибридную силовую установку, три варианта окраски кузова, а также пять профилей работы управляющей электроники.

Новый высший класс в гонках на выносливость, Le Mans Hypercar (LMH), дебютирует в чемпионате WEC 2021 года. После отказа от участия Астона Мартина пока вырисовывается немного соперников: Scuderia Cameron Glickenhaus и Toyota. Ещё на днях марка Alpine заявила, что будет участвовать в 2021 году в топ-классе WEC с прототипом Rebellion R13 LMP1, который за счёт баланса производительности уравняют с новыми гиперкарами. А в 2022 году в LMH придёт компания Peugeot, выигрывавшая «24 часа Ле-Мана» трижды (1992, 1993, 2009 годы).

Компания Peugeot представила обновлённый флагманский кроссовер 5008. Новинка пережила модернизацию по тому же сценарию, что и 3008 днём ранее: получила новый дизайн, выдержанный в фирменной концепции бренда, однако, в отличие от «младшей» модели, сохранила прежние дизельные моторы.

У компании Peugeot в Европе уже есть целый модельный ряд «зелёных» автомобилей. Покупателям предлагают три полноценных гибрида на базе кроссовера 3008, лифтбека и универсала 508. А с лета 2020 года Peugeot будет продавать такое же количество электрокаров. К ранее показанным моделям e-208 и e-2008 добавится новинка из мира коммерческого транспорта — вэн Peugeot e-Expert. По технике это аналог моделей Opel Vivaro-e и Citroen e-Jumpy. Электрокар оснащён электромотором, выдающим 136 л.с. и 260 Н•м, и литиево-ионным аккумулятором двух видов — ёмкостью 50 и 75 кВт•ч. Первого хватит на 230 км от одной зарядки по циклу WLTP, а второго — на 330 км.

Следующее (третье) поколение модели Peugeot 308 будет основано на модернизированной платформе предшественника (PSA EMP2) и появится в конце 2021 года. Старт продаж, скорее всего, придётся уже на 2022-й. Модель начнёт новую волну смены поколений Peugeot. А самое интересное, что «горячая» модификация 308-го станет заряжаемым от сети гибридом с полным приводом. Эта версия будет представлена под суббрендом Peugeot Sport Engineered (PSE), который сперва появится на серийном Peugeot 508 PSE (его должны вывести в свет нынешней осенью).

На смену седану 508 пришел лифтбэк, причем выглядит он очень эффектно. Аркообразная крыша и увеличенные углы наклона стоек делают профиль динамичным, как у купе. Усиливают впечатление боковые окна без рамок – редкость в этом сегменте. Хромированная «пасть» радиаторной решетки сочетается с продолговатыми светодиодными фарами и необычными вертикальными ходовыми огнями, напоминающими клыки зверя. Воздухозаборник в переднем бампере напоминает улыбку. Боковины украшены выштамповками. Не менее интересно смотрится задняя часть с фонарями, напоминающими следы от когтей. Флагманский вариант GT-Line узнается по 18-дюймовым легкосплавным дискам с алмазным напылением.

Высокопроизводительное семейство Peugeot 508 с приставкой Sport Engineered выйдет на рынок в 2020 году, сообщил глава французской фирмы Жан-Филипп Импарато в интервью Automotive News Europe. «Заряженный» Peugeot 508 дебютирует в кузовах лифтбек и универсал и станет первым серийным автомобилем марки мощностью свыше 300 лошадиных сил.

В прошлом году компания Peugeot поразила мир ретро-футуристическим концептом E-Legend, ставшим своеобразным реверансом дизайнеров марки разработанному в бюро Pininfarina культовому 504 Coupe. Однако, и до него французы не раз представляли бомбические шоу-кары. Взять хотя бы дебютировавший на Парижском автосалоне в 2012 году прототип Peugeot Onyx. Он интересен не только оригинальными стилистическими решениями, разными ноу-хау, а также тем, что некоторые из них впоследствии мы увидели на серийных моделях, но и самым настоящим мотором от гоночного болида, участвовавшего и побеждавшего в «Ле Мане» в классе прототипов.

Уникальный автомобиль оснащен системой трансмиссии, основанной на 1,6-литровом двигателе PureTech GT Line, и имеет ряд тонких усовершенствований для бездорожья. Внедорожные шины Grippy Cooper AT3 установлены на 17-дюймовые колеса, кроме этого автомобиль получает защиту днища и переднюю защитную пластину.

Французский автопроизводитель Peugeot раскрыл информацию о технической начинке концепт-кара e-Legend, который дебютировал на Парижском автосалоне в 2018 году. Кроме того, представитель компании рассказал, какие перспективы у электрической модели.

Peugeot 2008 сменил поколение спустя всего несколько месяцев после родственной «пятидверки» 208. Французы существенно доработали модель и вывели на рынок электрифицированную версию «две тысячи восьмого».

Не для кого не секрет, что в начале нынешнего века они решили, что будут делать лучше всех ужасные авто. Ведь иначе, нет понимания, как у них стали получаться такие авто. Сейчас же, мне кажется, снова произошёл переворот, но теперь уже в лучшую сторону. Встречайте, Peugeot 508 Sport Engineered