Индийский офис Renault, не имея возможности запустить на рынок «второй» Duster, сотворил его подобие из «первого», причём малой кровью. Хватило 25 новшеств. Под замену пошёл весь нос кроссовера, отчего появились: рельефный капот, фары со светодиодными ходовыми огнями, хромированная решётка, двухцветный бампер с «защитными» пластинами, 16-дюймовые легкосплавные диски Everest и так далее. На корме и в салоне изменений не больше, чем спереди, а технической части реформа не коснулась.

Модель Renault Captur второго поколения де-факто была рассекречена ещё в прошлом месяце благодаря данным китайского минпромторга. Теперь же французы официально представили паркетник в вариации для европейского рынка. Автомобиль перебрался с платформы Renault B на новейшую модульную CMF-B. Вместе с недавно представленным хэтчбеком Clio эта «тележка» принесла кроссоверу не только новые моторы, но и редкий, по меркам сегмента, набор помощников водителя.

Французы объявили о начале приёма заказов на семейство Renault Megane в модификации 1.7 Blue dCi 150 EDC. Это новый для Мегана мотор из линии Blue dCi с селективным нейтрализатором оксидов азота SCR и фильтром твёрдых частиц, уже появившийся на Сцениках.

Вседорожное купе Renault Arkana является близким родственником вседорожника Duster. Хотя оно покрупнее собрата – достигает 4543 мм в длину при колесной базе в 2721 мм. Да и дизайн совсем не такой, как в собрата. Во внешнем виде преобладают плавные формы, а аркообразная крыша и заостренная задняя часть делают силуэт очень динамичным.

Выяснилось, что у новой модели всех тварей по паре: два типа привода (передний, полный), два двигателя (атмосферный и наддувный), две механические коробки передач (на пять и шесть ступеней), а также два вариатора (старый Jatco JF015E и новый JF016Е). Самой доступной станет «четвёрка» 1.6 (85 кВт, 115,6 л.с., 156 Н•м) с пятиступенчатой «механикой». Этот дуэт хорошо знаком по Дастеру и Каптюру, разве что привычнее отдача в 114 л.с. Для полного привода используется шестискоростная ручная коробка. Альтернатива — вариатор, но поскольку тут он старый, версии 4х4 с базовым двигателем и двумя педалями не существует.

Продажи кроссовера Arkana (заводской индекс LJC) должны стартовать до конца июня. В ближайшие недели будут рассекречены внешность и интерьер серийной машины. Кое-кому из журналистов её уже показали. Я увижу всё одновременно с вами. Пока же на московском заводе Renault, где налаживается выпуск Арканы, осматриваю демонстрационное шасси с установленным на нём необычным силовым агрегатом — 150-сильным турбомотором 1.33 (250 Н•м) и вариатором CVT8 фирмы Jatco.

По словам директора глобальной программы Renault в области электромобилей Эрика Фонтюна, Renault обязательно пойдет в С-сегмент с большой батареей, но компания должна подобрать правильное время, чтобы убедиться, что у нее есть конкурентное предложение.

В прошлом месяце Renault показала грузовой беспилотник EZ-Pro, а на домашнем автосалоне в Париже марка представила EZ-Ultimo — пассажирский беспилотник премиум-класса. Новинка представляет собой полностью автономный электромобиль, который можно арендовать либо на час, либо на день, чтобы самостоятельно или в компании добраться до нужного места или же отправиться в путешествие. Концепт-кар получил отделку салона кожей, деревом и даже мрамором, а вместо привычных автомобильных сидений установлены отдельные вращающиеся кресла для каждого пассажира.

Предстоящий Парижский автосалон может порадовать поклонников марки Renault не только новыми версиями или рестайлинговыми моделями вроде переработанного паркетника Kadjar. Судя по шпионской съёмке, на выставке французы покажут очередной концепт. И надо сказать, он максимально оторван от реальной жизни. Серебристо-чёрная «рыба с чешуей» это скорее попытка заглянуть год эдак в 2050-й, когда водить спорткары можно будет только на закрытых трассах, а обычные шоссе заполнят такие вот капсулы-роботы.

Осенью во Франкфурте французы показали футуристичный концепт Symbioz, который был беспилотным, интегрировался в «умный дом» и вообще являл собой образец яркого дизайна. Жаль, характеристик компания Renault тогда не раскрыла, но что взять с шоу-кара? А теперь разработчики представили похожий, но всё-таки отличающийся автомобиль — Renault Symbioz Demo car, и тут-то отчитались по полной программе. Ещё бы: перед нами прототип для дорожных тестов, в том числе журналистских.