Чуже ремесло: танки від автомобільних компаній

Яку бойову техніку випускали виробники автомобілів

Не секрет, що у роки Другої світової війни цивільна промисловість виконувала військові замовлення. Це стосувалося і фашистських режимів, і соціалістичного СРСР, і капіталістичних союзників. Мабуть, це не найстрашніші зміни, які війна принесла в життя людей, хоча уявити танки на конвеєрі Cadillac досить важко. Отже, яку бронетехніку випускали відомі автомобільні компанії під час найбільш кровопролитного конфлікту в історії людства.

Наприклад, в автомобільній історії є цікава дата – 24 серпня 1945 року. Саме в цей день із воріт заводу Cadillac виїхав... останній легкий танк M24 Chaffee. І вже наступного дня весь американський автопром повернувся до випуску мирної продукції.

Skoda Works

Jagdpanzer 38 (t) Hetzer («Єгер») (Sd.Kfz. 138/2)

Роки випуску: 1944–1945

Загальний обсяг випуску: 3 145 штук

Практично вся чеська промисловість, що потрапила до зони німецької окупації, протягом семи років забезпечувала Вермахт технікою: від штабних автомобілів та гвинтівок до гармат та танків. Мабуть, найвідоміша бронемашина, виготовлена в Чехії, - самохідка Jagdpanzer 38 «Hetzer». Цю ПТ САУ на шасі легкого танка Pz.38(t) розробили в середині війни як дешевшу у виробництві альтернативу винищувачу танків Stug III.

«Хетцер», що в перекладі з німецької означає «Єгер», поєднував дуже компактні габарити (завдовжки менше п'яти метрів, заввишки всього близько двох) з невеликою масою (всього 15 тонн), чудовою лобовою бронею та потужним озброєнням. Протитанкова 75-міліметрова гармата ефективно боролася практично з будь-якою бойовою технікою союзників як на Східному, так і на Західному фронті. При цьому чудові параметри маскування дозволяли екіпажам «Хетцерів» впритул підпускати супротивника і стріляти на ураження.

Всього в період з 1944 по 1945 роки на заводах Skoda Works і B?hmisch-M?hrische Maschinenfabrik AG випустили відповідно 780 і 2047 «єгерів». Втім, збірка вдалої самохідки тривало і після завершення військових дій. «Хетцер», наприклад, тривалий час був на службі збройних сил Швейцарії.

Daimler-Benz

Panzerkampfwagen V Panther («Пантера») (PzKpfw V «Panther»)

Роки випуску: 1942–1945

Загальний обсяг випуску: 5976 штук

Один із найвідоміших танків Другої світової традиційно для німецької промисловості народився внаслідок творчого конкурсу. Ще навесні 1942-го свої проекти середнього танка, який мав ефективно боротися із радянським Т-34, представили конструкторські бюро фірм MAN та Daimler-Benz.

Представники останньої буквально сприйняли техзавдання і багато в чому скопіювали конструкцію радянської машини. Серед іншого, КБ Daimler-Benz пропонувало навіть відмовитися від бензинових двигунів на користь дизеля, що повсюдно використовувалися в німецькому танкобудуванні того часу. Рішення як розумне (ефективність дизельних двигунів на радянських машинах не викликала сумнівів), настільки і утопічне - відповідного дизельного мотора у німців на той час просто не було. Не дивно, що зрештою до промислового виробництва було рекомендовано проект, розроблений фірмою MAN.

А Даймлеру дісталося лише збирання машини, яку розподілили між підприємствами MAN, Daimler-Benz та Henschel.

Cadillac

Light Tank M3 Stuart ("Стюарт")

Роки випуску: 1941–1945

Загальний обсяг випуску: 25 000 штук

У це складно повірити, але до початку Другої світової американські військові не вважали танки серйозною силою, здатною вирішувати на полі бою важливі завдання. Не дивно, що найталановитіший американський танковий конструктор Джон Крісті так і не отримав визнання на батьківщині. Натомість розроблені ним машини в результаті справжньої шпигунсько-контрабандної історії опинилися в СРСР, де стали основою для прогресивної родини колісно-гусеничних машин серії БТ (Швидкохідний Танк).

А ось на американські бойові машини початкового періоду війни без сліз і не поглянеш! Візьміть хоча б наймасовіший із усіх «янкі-танків» M3 Stuart: високий силует, клепана броня, сміховинне озброєння, слабка динаміка на пересіченій місцевості, бензиновий мотор, схильний до займання.

Танк, покликаний підтримувати піхоту, не міг навіть подбати про себе. Лише на тихоокеанському театрі бойових дій "Стюарти" виробництва Cadillac діяли більш-менш ефективно. Та й то виключно тому, що танки з Японії були ще більш провальними.

Cadillac

Light Tank M24 Chaffee («Чаффі»)

Роки випуску: 1944–1945

Загальний обсяг випуску: 4731 штук

Більшість, якщо не всі недоліки конструкції M3/M5 Stuart врахували при розробці наступного легкого танка. І треба сказати, М24 виявився у всіх сенсах набагато вдалішою машиною. Зберігши компактні габарити та невелику масу попередника, він додав у інших компонентах. "Чаффі" відрізняли гарне для легкого танка бронювання, відмінна динаміка - два спарені "кадилаківські" V8 дозволяли набирати 56 кілометрів на годину - і 75-міліметрова гармата, здатна успішно боротися із середніми німецькими танками.

Правда, M24, названий на честь американського танкового генерала Една Чаффі, з'явився на фронті лише в останній період війни. Проте прогресивна конструкція дозволила йому зберегти хорошу форму і після капітуляції сил гітлерівської коаліції. Наприклад, «Чаффі» цілком ефективно застосовувався під час Корейської війни початку 1950-х, а останнє бойове застосування М24 випало на індо-пакистанський конфлікт 1971 року.

Buick

Gun motor carriage M18 Hellcat («Відьма»)

Роки випуску: 1943–1943

Загальний обсяг випуску: 2507 штук

Американська військова доктрина у питаннях бронетехніки вигладала досить нетрадиційно. Скажімо, протитанкові самохідні установки в головах заокеанських генералів малювалися не повільними, добре броньованими лафетами для потужних знарядь, а навпаки - легкими, маневреними машинами, як правило з вежею, що обертається, - дуже нехарактерною рисою «самоходкобудування».

Саме за такою нетрадиційною схемою побудовано одну з найвідоміших ПТ САУ, що складалася на озброєнні американських військ — M18 Hellcat. Розроблена в середині війни «Відьма», випуск якої налагодили на заводі фірми Buick, завдяки низькій масі (всього 17 тонн) та 9-циліндровому радіальному двигуну Continental (345–450 кінських сил) увійшла в історію як найшвидша серед усіх танків і самохідок Другий світовий. Максимальна швидкість машини наближалася до 100 кілометрів на годину, і це на гусеничному ходу! Шкода, пробивна міць 76-міліметрової гармати виявилася не такою вражаючою, як динаміка. Втім, зустрівшись із серйозним противником, екіпаж «Відьми» завжди міг успішно ретируватися.

Buick

Gun motor carriage M10 Wolverine ("Росомаха")

Роки випуску: 1942–1944

Загальний обсяг випуску: 6706 штук

Попередник M18 Hellcat, М10 Wolverine «Росомаха» також відносився до неортодоксальних самохідок: вежа, що обертається, напівзакрита бойова рубка і дуже непогана динаміка. Щоправда, на відміну від "Відьми", створеної практично з нуля, M10 базувалася на шасі середнього танка M4 Sherman, у спадок перейнявши його високий силует, що ускладнював маскування. Інша очевидна вада «Росомахи» — вкрай повільне обертання вежі. Повний поворот на 360 градусів займав аж дві хвилини! Так що з введенням в дію більш досконалої M18, випуск Wolverine, налагоджений на «фордівських» заводах, одразу ж припинили.

Незважаючи на недоліки, M10 активно застосовувалась у бойових діях у Північній Африці, а також при висадці в Нормандії, звільненні Італії та Арденнській операції.

Vauxhall (дочірня фірма GM)

Tank Mk.IV A22 Churchill («Черчіль»)

Роки випуску: 1942–1945

Загальний обсяг випуску: 7368 штук

Англійські танки, на відміну бойових літаків, рідко згадуються у героїчному контексті. Як правило, вони були повільні, слабо озброєні, і хоча деякі моделі відрізнялися дуже потужним бронюванням, їхня бойова ефективність значно поступалася кращим радянським та німецьким аналогам.

Це повною мірою відноситься і до машин серії Churchill, що випускалися навіть на заводах автомобільної компанії Vauxhall, британської «дочки» General Motors. «Черчілль», названий на честь харизматичного прем'єр-міністра країни, був важким танком з відповідною масою, динамікою, бронюванням, але... абсолютно сміховинним озброєнням.

Ранні моделі взагалі комплектувалися короткоствольною 40-міліметровою гарматою, практично безпорадною при боротьбі із середніми танками німців. Не дивно, що «черчі», чимала кількість яких потрапила на службу в Червоній Армії, використовували лише як машини підтримки піхоти.

Renault

R35

Роки випуску: 1936–1940

Загальний обсяг випуску: 1635 штук

Окрім жартів, танки – це друге ім'я Renault! Свого часу бойова броньована машина навіть красувалася на емблемі французької фірми. До речі, і перший радянський танк, відомий під гучним ім'ям «Борець за свободу товариш Ленін», був «умовно легальною» копією Renault FT17.

Випуском бронетехніки французи активно займалися і в період між світовими війнами, і досягли у цій справі чудових успіхів.

Розглядаючи концепцію танка насамперед як засобу підтримки піхоти, французькі інженери не надавали значення динаміці — нібито швидкість танка не повинна бути вищою за швидкість ланцюга піхотинців. Спірне судження, звичайно, зате воно дозволило підвищити броньову захищеність машин.

У результаті, вкрай повільний Renault R35, що знаходився на озброєнні французької армії на момент вторгнення гітлерівських військ у 1940-му, був практично невразливим для вогню протитанкової артилерії супротивника. Німецькі снаряди буквально відскакували від лобової броні 35-х як горох! Якби не низька вогнева міць і, звичайно ж, слабка навченість екіпажів французьких танків, то сценарій Другої світової ще 1940-го міг піти зовсім інакше.

Mitsubishi

Type 95 Ha-Go

Роки випуску: 1936–1943

Загальний обсяг випуску: 2300 штук

Багато хто чув про те, яка чудова японська бойова авіація 1941-го, що на голову перевершувала літаки американців. А ось японські танки виявилися чудовиськами з кам'яного віку. У певному сенсі, непридатна до вимог Другої світової конструкція машин обумовлена самим характером збройного зіткнення — адже Японія та США здебільшого вели морську війну, у якій танкам спочатку відводилася вкрай обмежена підтримуюча роль.

Оцінити ефективність використання бронетехніки з Японії можна за знаменитим зіткненням імператорських частин та Червоної армії на річці Халхін-Гол у 1939-му. Окремі локальні успіхи легких танків Ha-Go виробництва концерну Mitsubishi потонули в луні оглушливого розгрому японської сторони.