Вместо очередного EQ-кара компания Mercedes-Benz представила на шоу CES оторванный от реальности концепт Vision AVTR. Электрический беспилотник «указывает далеко в будущее», чтобы «пробудить наше воображение, как это делают хорошие научно-фантастические фильмы». Одна из главных выдумок — революционная технология органических батарей на основе графена. Аккумулятор ёмкостью 110 кВт•ч лишён редких, токсичных и дорогих элементов (никель, кобальт), заряжается за 15 минут и всегда готов к вторичной переработке. Запас хода при этом превышает 700 км.

Концепт Sony Vision-S, представленный японской компанией на шоу CES в Лас-Вегасе, закономерно вызвал подозрения, что гигант электроники прощупывает почву для запуска на рынок собственного автомобильного бренда. Тем более это не первый автомобильный концепт у Sony. Но нет: глава данного проекта Изуми Каваниси в интервью изданию Impress Watch пояснил, что у Sony нет планов становиться автопроизводителем. А Vision-S — это лишь демонстрация вклада Sony в эволюцию современного автомобиля. Тем не менее машина проработана весьма и весьма детально. Вопреки обыкновению, даже был объявлен ряд её характеристик.

Лифтбек Volkswagen Arteon получил в Европе особое издание Arteon R-Line Edition, которое будет ограничено всего 250 экземплярами. Серии отрядили новую окраску Moonstone Grey, чёрную крышу и чёрные акценты на кузове, 20-дюймовые колёсные диски Rosario такого же колера плюс затемнённые задние окна. Дополняет декор богатое оснащение, которое, по уверению компании, именно в таком сочетании доступно лишь этой версии.

Вспомним, как было до рестайлинга. Двигатель V10 5.2 предлагался в трёх вариантах форсировки. Базовый Huracan RWD (или LP 580-2 ранее) оснащался наиболее скромным 580-сильным. У стандартной версии LP 610-4 было 610 л.с., а у Performante — 640. Обновлённый Huracan Evo унаследовал самый мощный мотор, а теперь выяснилось, что итальянцы отказались от начального. В распоряжение модернизированного Уракана RWD Evo предоставлены 610 «лошадей».

Компания Zarooq Motors из ОАЭ, разработавшая внедорожник SandRacer 500 GT, прекратила своё существование в 2018 году, и сотрудники разбрелись кто куда. Дизайнер Антони Жанарели создал собственную фирму и построил родстер Jannarelly Design-1. Тем временем бывший операционный директор Бруно Лаффит вместе с женой Летицией открыл в Лос-Анджелесе предприятие Laffite Supercars, которое продолжает совершенствовать SandRacer, переименованный в Laffite X-Road. Нынче покупателям предложена лимитированная серия из 30 машин. Цены — от $465 000.

Пекинское мотор-шоу (21–30 апреля) будет премьерной площадкой для новой четырёхдверки BYD Han, которая выйдет на рынок КНР в третьем квартале. Анонсированы две модификации: гибридная Han DM и чисто электрическая Han EV. Первая объединяет в себе бензиновую турбочетвёрку 2.0 (192 л.с., 320 Н•м) и электромотор (245 л.с., 380 Н•м) на задней оси. Установка повторяет паркетник Denza X PHEV, но суммарная отдача Хана DM не названа. Электрокар может иметь один или два двигателя мощностью 222 и 272 л.с. (спереди/сзади). Двухмоторная версия — полноприводная.

В нынешнем году марка Morgan прощается со стальным шасси. Последующие Морганы обзаведутся алюминиевой платформой CX-Generation от родстера Morgan Plus Six. Мы предсказывали особые издания по случаю завершения целой эпохи. Теперь моргановцы рассказали о родстере Morgan Plus 4 70th Anniversary Edition. Самый первый Plus 4 появился в 1950-м году. Платиновому юбилею — особая платиновая окраска кузова («металлик»), а вдобавок — золотистая окраска рамы. Такую Морганы получат впервые за 111 лет своей истории.

Внедорожник GMC Yukon пятого поколения ожидаемо копировал модели Chevrolet: «короткий» Yukon повторил новый Tahoe, а Yukon XL — свежий Suburban. Базовое исполнение Юкона не показано, поскольку всё внимание сосредоточено на версиях AT4 (белый автомобиль на всех снимках) и Denali (чёрная и красная машины). Благодаря замене платформы K2XX на T1XX «бегемоты» обзавелись задней многорычажкой вместо неразрезного моста и прибавили в размерах.

Кроссовер Genesis GV80, чей облик и интерьер были рассекречены ещё в самом начале года, сегодня представлен официально. Под капотом машины оказалась рядная дизельная «шестёрка» 3.0 с отдачей в 278 л.с. и 588 Н•м. Её дополняет восьмиступенчатый «автомат». Привод задний по умолчанию и полный в виде опции. Позднее обещано добавление в гамму бензиновых турбомоторов.

Новое издание Maserati Royale явилось на свет роскошно отделанной серией из трёх моделей. «Королевскими» могут быть седаны Quattroporte и Ghibli, а также кроссовер Levante. Всем им доступны три двигателя на выбор: дизель V6 3.0 (275 л.с., 600 Н•м) и бензиновый битурбомотор V6 3.0 в двух вариантах по мощности (350 л.с., 500 Н•м или 430 л.с., 580 Н•м). Общий тираж серии составит всего 100 автомобилей, дилеры принимают заказы, а поставки начнутся в марте нынешнего года.