Pagani Huayra Codalunga

Італійська компанія Pagani продовжує балувати заможних колекціонерів. Цього тижня представлена версія Codalunga з елегантною подовженою на 360 мм кормою в стилі леманівських спортпрототипів 60-х та переробленим аеродинамічним оперенням. Буде випущено лише 5 екземплярів за ціною від 7 млн. євро.

Pagani Huayra дебютував у 2011 році і став квінтесенцією поняття «автодизайн як мистецтво»: кожна деталь усередині та зовні автомобіля виконана як скульптура, милуватися якою можна безкінечно. Технічні характеристики Huayra десять років тому вражали, а сьогодні у вищому ешелоні авторинку чимало більш продуктивних і швидких моделей. Проте у Pagani, як і раніше, багато заможних шанувальників, у 2018 році двоє з них звернулися Гораціо Пагані з проханням зробити подовжену версію Huayra з більш гладким і елегантним кузовом. У результаті світ побачила модель Huayra Codalunga.

Pagani Huayra Codalunga

У версії Codalunga порівняно із звичайним рестайлінговим купе Huayra BC зразка 2016 року не просто збільшено корму, а перекроєно практично все зовнішнє оперення кузова. Передок отримав менш агресивний дизайн з витягнутим овальним центральним повітрозабірником, передні крила стали більш опуклими, фари стали простішими і витонченішими, боковини — гладкішими.

Pagani Huayra Codalunga

Корма з моторною кришкою площею 3,7 м² не мають антикрила, два активні закрилки в задній кромці збережені, але їх форма змінена (також два закрилки збереглися в передній частині кузова). Амбразура між новими ліхтарями не прикрита сіткою, що дозволяє безперешкодно милуватися новою легкою (4,4 кг.) титановою системою вихлопу з керамічним покриттям і «чотирьохстволкою», що увінчає її.

Pagani Huayra Codalunga

Заявлена суха маса Huayra Codalunga - 1280 кг. проти 1218 кг. Huayra BC. Потужність 6,0-літрового бензинового бітурбомотора V12 (його поставляє Mercedes-AMG) збільшена з 764 до 840 к.с., максимальний обертовий момент виріс з 1000 до 1100 Нм. Динамічні характеристики Huayra Codalunga виробник не оприлюднив.

Pagani Huayra Codalunga

Шедевральний інтер'єр - такий же, як і у стандартної Huayra, але з новими оздоблювальними матеріалами під класику, сидіння отримали плетені шкіряні вставки з шаховим малюнком.

Pagani Huayra Codalunga

Codalunga, ймовірно, стане останньою варіацією на тему Huayra, адже вже восени, а саме 12 вересня, Pagani представить у Мілані повністю нову модель з індексом С10. З чуток, у неї збережеться V12 від Mercedes-AMG, але його потужність підросте до 900 к.с. Кузов С10 буде неймовірно легким, що значно покращить динамічні характеристики нової моделі порівняно із сімейством Huayra. При цьому жодної гібридизації силової установки на С10 не очікується. Як Pagani збирається виживати в наступному десятилітті, коли в Європі, швидше за все, заборонять машини з ДВС, поки що невідомо.