Почалися продажі купе Maguari HS1 GTC

Швейцарська Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, заснована колишнім дизайнером Audi Ервіном Хіммелем, оголосила про старт продажів купе Maguari HS1 GTC. Суперкар з бітурбодвигуном V10 5.5 показали у 2019 році, але тільки зараз компанія знайшла у собі сили запустити дводверку в серію. Цікаво, що окрім швейцарської Hispano Suiza є іспанська Hispano Suiza Cars. Фірма належить Мігелю Суке Матеу, правнуку одного із засновників оригінальної «Іспано Сюїзи».

Марку Hispano Suiza, засновану в 1904 році і яка припинила випуск легковиків у 1946-му, намагалися воскресити неодноразово. Спочатку силами іспанської Mazel Car Engineering, потім швейцарської Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG. А у 2019 році оживити «Іспано Сюїзу» вирішив Мігель Суке Матеу, правнук одного із засновників оригінальної компанії Даміана Матеу. Його фірма Hispano Suiza Cars представила в Женеві електричний гранд турер Carmen, що дуже засмутило володаря прав на цю торгову марку Ервіна Хіммеля.

Справа в тому, що Хіммель є засновником Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG. Ідею налагодити випуск машин з носовою фігуркою у вигляді американського лелеки він виношував з 2010 року, коли відбувся дебют концепту Hispano Suiza Gran Turismo Coupе на базі Audi R8.

У 2019-му колишній дизайнер Audi показав дводверку Maguari HS1 GTC, але тільки на початку березня 2022-го було дано старт продажам у США, Європі, на Близькому Сході та в Азії. Все це могло б статися і на два роки раніше, але плани довелося коригувати через пандемію COVID-19.

Середньомоторне купе Maguari HS1 GTC побудоване навколо алюмінієвої просторової рами. Машина оснащена двигуном V10 5.5 з двома турбокомпресорами (1200 к.с., 1100 Нм) та семиступінчастим «роботом» DSG, що спрямовує тягу на задні колеса.

Розгін із місця до ста у «Магуарі» займає 2,8 секунди. Заявлена максимальна швидкість хоч і становить 400 кілометрів на годину, але фактично обмежена електронікою на 360-ти.

В оснащення включені вуглець-керамічні гальма з шестипоршневими супортами, активна ліфт-система підвіски та колеса діаметром 22 дюйми спереду та 23 ззаду.

Конкуруюча Hispano Suiza Cars тим часом випустила електрокар Carmen, а також його "заряджену" версію Boulogne, що нагадує про перемоги марки у гонках навколо французької Булоні у 20-х роках минулого століття. Два його електродвигуни на задній осі видають 1019-1114 сил. Спурт із нуля до «сотні» займає 2,6–3 секунди, а гранична швидкість упирається у позначку 250–290 кілометрів на годину. Тягова батарея Carmen ємністю 80 кіловат-годин забезпечує дальність ходу близько 400 кілометрів. За це чудо техніки просять 1,5–1,65 мільйона євро.