1200-сильний швейцарський суперкар Hispano Suiza став серійним

Почалися продажі купе Maguari HS1 GTC

Швейцарська Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG, заснована колишнім дизайнером Audi Ервіном Хіммелем, оголосила про старт продажів купе Maguari HS1 GTC. Суперкар з бітурбодвигуном V10 5.5 показали у 2019 році, але тільки зараз компанія знайшла у собі сили запустити дводверку в серію. Цікаво, що окрім швейцарської Hispano Suiza є іспанська Hispano Suiza Cars. Фірма належить Мігелю Суке Матеу, правнуку одного із засновників оригінальної «Іспано Сюїзи».

Марку Hispano Suiza, засновану в 1904 році і яка припинила випуск легковиків у 1946-му, намагалися воскресити неодноразово. Спочатку силами іспанської Mazel Car Engineering, потім швейцарської Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG. А у 2019 році оживити «Іспано Сюїзу» вирішив Мігель Суке Матеу, правнук одного із засновників оригінальної компанії Даміана Матеу. Його фірма Hispano Suiza Cars представила в Женеві електричний гранд турер Carmen, що дуже засмутило володаря прав на цю торгову марку Ервіна Хіммеля.

Справа в тому, що Хіммель є засновником Hispano Suiza Automobilmanufaktur AG. Ідею налагодити випуск машин з носовою фігуркою у вигляді американського лелеки він виношував з 2010 року, коли відбувся дебют концепту Hispano Suiza Gran Turismo Coupе на базі Audi R8.

У 2019-му колишній дизайнер Audi показав дводверку Maguari HS1 GTC, але тільки на початку березня 2022-го було дано старт продажам у США, Європі, на Близькому Сході та в Азії. Все це могло б статися і на два роки раніше, але плани довелося коригувати через пандемію COVID-19.

Середньомоторне купе Maguari HS1 GTC побудоване навколо алюмінієвої просторової рами. Машина оснащена двигуном V10 5.5 з двома турбокомпресорами (1200 к.с., 1100 Нм) та семиступінчастим «роботом» DSG, що спрямовує тягу на задні колеса.

Розгін із місця до ста у «Магуарі» займає 2,8 секунди. Заявлена максимальна швидкість хоч і становить 400 кілометрів на годину, але фактично обмежена електронікою на 360-ти.

В оснащення включені вуглець-керамічні гальма з шестипоршневими супортами, активна ліфт-система підвіски та колеса діаметром 22 дюйми спереду та 23 ззаду.

Конкуруюча Hispano Suiza Cars тим часом випустила електрокар Carmen, а також його "заряджену" версію Boulogne, що нагадує про перемоги марки у гонках навколо французької Булоні у 20-х роках минулого століття. Два його електродвигуни на задній осі видають 1019-1114 сил. Спурт із нуля до «сотні» займає 2,6–3 секунди, а гранична швидкість упирається у позначку 250–290 кілометрів на годину. Тягова батарея Carmen ємністю 80 кіловат-годин забезпечує дальність ходу близько 400 кілометрів. За це чудо техніки просять 1,5–1,65 мільйона євро.