Компания Kia раскрыла дизайн минивэна Carnival четвертого поколения, дебют которого на южнокорейском рынке планируется до конца третьего квартала 2020 года.

Из-за низкого спроса на нынешнюю модель появление на свет второго поколения Kia Stinger находится под большим вопросом — возможной перспективой может стать переход на электротягу.

В Соединённых Штатах Kia Optima — второй по популярности автомобиль корейского бренда (96 623 проданных машины за 2019 год). Впереди только пятидверка Soul (98 033 штуки). И всё же Оптиме далеко до лидеров класса. Та же Toyota Camry нашла в прошлом году 336 978 покупателей, а Honda Accord и Nissan Altima — 267 567 и 209 183 автомобиля соответственно. Может, поэтому корейцы планируют сменить имя своей модели класса D+? Всегда была Optima, а станет K5, как на родном рынке. По крайней мере, на сайте Агентства по охране окружающей среды США появилась информация о седане Kia K5 2021 модельного года.

Обновлённый лифтбек Kia Stinger оснастят более мощными и современным турбомоторами — 2,0-литровую 258-сильную «четвёрку» сменит 2,5-литровый двигатель, а 370-сильный турбомотор 3.3 уступит место 3,5-литровой «битурбошестёрке». Оба силовых агрегата будут сочетаться с 8-диапазонным «автоматом», задним или полным приводом.

Не так давно электрифицированные машины были просто игроками в линейке автопроизводителей. Сегодня эта история быстро меняется, поскольку гибриды и электромобили начинают доминировать. Самым быстрым Porsche Panamera является версия E-Hybrid, а BMW 7-й серии следующего поколения увенчается полностью электрическим вариантом.

В Южной Корее — и пока только там — появился внедорожник Kia Mohave в исполнении Gravity. С английского языка это переводится как «гравитация или тяготение». И после изучения автомобиля становится ясно, к чему так тяготеют его создатели. Интерьер рамного полноприводника щедро отделан алькантарой. В неё обёрнуто рулевое колесо, она присутствует на центральном переднем и на дверных подлокотниках, а также по центру дверных панелей. А кожаная обивка сидений и передней панели, накладки из дерева и глянцевого чёрного пластика достались спецверсии от заводского исходника.

Компания Kia локально доработала кроссовер Sportage для европейского рынка. У обновлённого вседорожника увеличился базовый набор оснащения, появилась новая комплектация, а турбодизель 1.6 CRDi оснастили безальтернативным гибридным «довеском». Модернизация позволит снизить средний уровень выбросов диоксида углерода.

В Южной Корее стартуют продажи новой топовой версии Kia Mohave, получившей название Gravity. Для внедорожника предусмотрен богатый набор оборудования, в том числе черные 20-дюймовые диски, подсветка на дверях и отделка салона из алькантары. Mohave Gravity заметно дороже прочих версий – в зависимости от количества посадочных мест он стоит от 55,47 миллиона до 56,52 миллиона вон (около $45 000). Прежде топовый внедорожник стоил 51,8 миллиона вон (около $42 500).

Впервые корейская марка применила схему мягкого гибрида с дизельным двигателем в основе ещё в 2018 году. Экспериментальный седан Kia Optima T-Hybryd 2014-го не в счёт. Носителем серийной технологии EcoDynamics+ стал обновлённый Sportage. Тогда в компанию стартер-генератору пророчили новенький 1.6 CRDi, но чести удостоился его двухлитровый родственник. Однако маленький турбодизель без дела не остался и сменил в гамме двигатель объёмом 1,7 л. А теперь малообъёмный CRDi стал частью гибридной системы той же модели в Великобритании. Традиционный же дизель просто исчез из доступных пятидверке двигателей.

В Китае открылся приём заказов на «пятый» Kia K5 (Optima). Для рынка КНР модель растянута в длину, переименована в K5 Kaiku и укомплектована отличной от корейской гаммой агрегатов. Турбочетвёрка 1.5 (170 л.с., 253 Н•м) идёт с семидиапазонным «роботом», а наддувный двигатель 2.0 (240 л.с., 353 Н•м) сопряжён с восьмиступенчатым «автоматом». Сюрпризов никаких, ведь удлинённая Hyundai Sonata оборудована аналогично.