Марка Dodge, що належить корпорації Stellantis, в рамках тюнінг-шоу SEMA, що проходить зараз у Лас-Вегасі, розкрила додаткові подробиці про майбутній електричний спорткара Charger, який прийде на зміну однойменної бензинової моделі.

У серпні цього року корпорація Stellantis представила електричний концепткар Dodge Charger Daytona SRT, який у 2024 році перетвориться на серійну модель, при цьому істотної різниці у дизайні між концептом та серійною моделлю не буде.

Dodge Charger Daytona SRT

Електричний Charger Daytona має пропорції класичного американського маслкара та масу спокусливих «фішок», які мають спонукати власників бензинових машин пересісти на електричні. Зокрема батарейний спорткар забезпечать унікальною електронно-пневматичною системою вихлопу Fratzonic, що не має практичного сенсу, але стоврює при розгоні драматичний звук — на виставці SEMA буде проводитися відкрите тестування цієї системи, розробники хочуть за допомогою відвідувачів вибрати найбільш привабливий «саундтрек».

Версія SRT є топовою для Charger Daytona, саме її показали в серпні в Монтереї і цього тижня в Лас-Вегасі, але цього разу машина постала перед публікою яскраво-червоним кольором Stryker Red і на високопрофільних дрегових шинах, одягнених на вуглепластикові колісні диски з кріпленням центральною гайкою.

Dodge Charger Daytona SRT

Інтер'єр з двома екранами (16-дюймовий приладовий і 12,3-дюймовий мультимедійний) зараз виглядає так само, як у серпні, але в правій частині передньої панелі з'явилася плашка Direct Connection Stage 2 - вона вказує на те, що це найпотужніша версія з усіх можливих, а всього Dodge запропонує Charger Daytona не менше дев'яти варіантів силової установки на вибір.

Dodge Charger Daytona SRT

Отже, градація наступна: Charger Daytona буде пропонуватися з 400-вольтовими і 800-вольтовими силовими установками, при цьому всі версії імовірно повнопривідні, тобто мають як мінімум два електродвигуни (по одному на вісь). Тільки 800-вольтові машини матимуть приставку SRT до назви і тільки у них силова установка отримає спеціальне ім'я Banshee, що відсилає до примари-плакальниці з ірландського фольклору.

Dodge Charger Daytona SRT

400-вольтові версії Charger Daytona матимуть два варіанти базової потужності - 340 кВт (462 к.с.) і 440 кВт (598 к.с.), при цьому для кожного будуть запропоновані два рівні підвищення продуктивності, які називаються Direct Connection Stage 1 і Direct Connection Stage 2, доступ до них відкривається через якийсь спеціальний "кришталевий ключ", який потрібно вставити в передню панель, - такий собі аналог "ключа швидкості" на суперкарах Bugatti.

На 340-кіловатній базовій версії пакет DС Stage 1 підвищує потужність до 370 кВт (503 к.с.), DС Stage 2 - до 400 кВт (544 к.с.). На 440-кіловатній базовій версії DС Stage 1 підвищує потужність до 470 кВт (639 к.с.), DС Stage 2 - до 500 кВт (680 к.с.).

Dodge Charger Daytona SRT

Для 800-вольтового Dodge Charger Daytona SRT також передбачені пакети підвищення продуктивності DС Stage 1 та DС Stage 2, але цифри потужності для SRT-версій поки що не названі. Дотримуючись логіки 400-вольтових версій, можна припустити, що в базі Charger Daytona SRT матиме потужність далеко за 700 коней і не менше 900 з пакетом DС Stage 2.

Dodge Charger Daytona SRT

Прес-служба Stellantis підкреслює, що навіть для 400-вольтових версій цифри потужності поки що попередні, щоб потім не було скарг, як у випадку з електричним Maserati GranTurismo Folgore, коли на стадії анонсу обіцяли 1200 к.с., а на прем'єрі заявили лише 761 к.с. Коротше кажучи, повне розуміння того, яким буде серійний Dodge Charger Daytona, навряд прийде раніше 2024 року.