Тюнінг-ательє Sportec зі швейцарської комуни Гері (кантон Цюріх) назвала свій останній та найефективніший рестомод на честь легендарного конструктора Фердинанд Порше. За основу береться купе Porsche 911 покоління 964 кінця 80-х - початку 90-х, стилізується під ранні, класичні 911-е з 70-х і отримує сучасну технічну начинку ручної роботи.

Компанію Sportec AG заснував у 1997 гонщик та підприємець Грегор Буркард, сьогодні Sportec – це одночасно тюнінг-ательє (допрацьовує автомобілі марок Porsche, Audi та Volkswagen), реставраційна майстерня та гоночна команда. Найсвіжіший напрямок діяльності Sportec називається Porsche Classic - це дуже затребуваний на сучасному ринку ексклюзивних автомобілів високотехнологічний рестомодинг, в ньому Sportec використовує весь свій досвід в автоспорті та тюнінгу.

Sportec Project Ferdinand

Представлений нещодавно Project Ferdinand — не разовий проект, а дрібносерійний продукт, Sportec будуватиме такі машини відповідно до індивідуальних побажань клієнтів, представлений на фотографіях демо-зразок орієнтований переважно на дороги загального користування, хоч і на гоночному треку він буде більш ніж доречним.

Sportec Project Ferdinand

Для виготовлення Project Ferdinand потрібен донорський Porsche 964 з атмосферним двигуном, він розбирається до гвинтика та проходить тривалий процес реставрації та трансформації. Кузов посилюється, стає ширшим і нижчим, елементи обшивки кінця 80-х початку 90-х замінюються більш старомодними, ставляться вузькі бампери, підфарники в хромованій окантовці, хромовані дверні ручки, задній спойлер типу «качиний хвостик» в стилі купе 911 Carrera RS 2.7 початку 70-х, круглі дзеркала заднього огляду та класичні на вигляд колеса, всередині яких ледь поміщаються сучасні потужні перфоровані гальма Sportec.

Sportec Project Ferdinand

Підвіска з розширеною колією повністю нова, із стійками Bilstein. 6-циліндровий опозитний мотор теж, по суті, новий, зі збільшеним з 3,6 до 3,8 л робочим об'ємом і піковою віддачею 325 к.с. проти 250 к.с. у донорської моделі. Спортивна випускна система забезпечує драматичний звук під час розгону.

Sportec Project Ferdinand

Салон виконаний в спеціальному спортивному стилі, але при цьому досить комфортний: збереглися задні дитячі місця з ременями безпеки, встановлена сучасна висококласна аудіосистема, її головний пристрій стилізовано під старий радіоприймач. Підрульові важелі, рукоятки системи мікроклімату, набалдашник важеля МКП та тримач для смартфона виточені з металу, дефлектори вентиляції прикриті металевими сіточками.

Sportec Project Ferdinand

Ціну рестомоду Project Ferdinand компанія Sportec не розкриває, але зазвичай за проекти такого рівня доводиться викладати кілька сотень тисяч доларів або в цьому випадку швейцарських франків.