Концепт Mission X означає досить жорсткі технічні орієнтири для інженерів Porsche: до кінця поточного десятиліття вони повинні явити світові найкращий з кращих електричних суперкарів.

У багатої історії Porsche було, по суті, всього три повноцінних суперкара - 959, Carrera GT і 918 Spyder, випуск останнього закінчився у 2015 році, спадкоємця поки немає, хоча думки про нього не залишають дружній колектив Porsche. У портфоліо архівних концептів, які Porsche зробила надбанням громадськості у 2020 році, було кілька потенційних кандидатів на звання флагманського спорткара, всі вони були пронизані темою Ле-Мана, але жоден так і не став серійним. Торік Porsche матеріалізувала віртуальний концепт Porsche Vision Gran Turismo, зроблений для комп'ютерної гри Gran Turismo 7, - тоді ж стало зрозуміло, що новому серійному суперкару бути: він стоїть у плані Porsche, просто не на першому місці, а є, так би мовити, вишенькою на торті повної електрифікації модельного ряду, яка не торкнеться хіба що культової моделі 911.

Porsche Mission X

Porsche, як і раніше, не називає точних термінів виходу нового флагманського суперкара, але представлений концепт Mission X точно наближає нас до нього, як свого часу Porsche Mission E став прологом електричного сімейства Taycan. У свою чергу концепт Porsche Mission R зразка 2021 віщує новий, повністю електричний Porsche 718 - він повинен вийти на ринок у 2025 році. Одним словом, якщо є «місія», то вона має бути виконана.

Porsche Mission X

Mission X присвячений 75-річчю першого серійного автомобіля Porsche, яким став Porsche 356, що випускався з 1948 по 1965 рік (він, до речі, надихнув компанію на представлений на початку року концепт Porsche Vision 357). Естетика Mission X, як і його вищезгаданих концептуальних попередників, обертається навколо теми Ле-Мана. Це означає, що форма і аеродинаміка кузова підпорядковані в першу чергу функції, а не естетиці - Porsche Mission X підкреслено неагресивний, ніж протиставляє себе марці Lamborghini, яка, як і Porsche, є частиною імперії Volkswagen і грає в одній з Porsche лізі, але при цьому має зовсім інший дизайн-код, в якому сконцентровано італійську пристрасть.

Porsche Mission X

По габаритах (довжина близько 4,5 м) та колісній базі (2,73 м) Porsche Mission X близький до моделей Carrera GT і 918 Spyder і, будучи повністю електричним суперкаром, має сильно зміщену вперед кабіну, ніби за нею знаходиться багатолітровий бензиновий двигун. Замість ДВЗ за кокпітом розташована батарея, тобто по компонуванні Mission X близький до майбутнього Porsche 718, але якщо 718 призначений для відносно широкого кола споживачів, то серійний аналог Mission X буде дуже дорогим і малотиражним, його завдання - перебувати на вістрі технічного прогресу та пропонувати покупцю безпрецедентні технічні характеристики.

Porsche Mission X

Porsche прямо заявляє, що новий суперкар повинен стати найшвидшою серійною дорожньою машиною на Північній петлі Нюрбургрингу (зараз цей титул належить гібридному суперкару Mercedes-AMG One), мати канонічне співвідношення потужності до маси 1 к.с./1 кг, генерувати більші аеродинамічні навантаження, ніж актуальний Porsche 911 GT3 RS та завдяки 900-вольтовій архітектурі витрачати на зарядку батареї менше часу, ніж Porsche Taycan Turbo S.

Porsche Mission X

У конструкції Mission X широко використовується вуглепластик, але Porsche не прагне виставляти його напоказ, як це робить Lamborghini та інші конкуренти: аеродинамічне оперення гладке, навіть скульптурне, найближчий аналог у цьому сенсі - суперкар Gordon Murray. Двері, що піднімаються вгору, цитують легендарний гоночний Porsche 917, а вертикальні фари - Porsche 906 і 908. Елегантні колеса (20-дюймові спереду, 21-дюймові ззаду) спроектовані з розрахунком на максимальну аеродинамічну ефективність. У кузов вбудовано кілька відеокамер, готових розпочати запис заїзду будь-якої миті.

Porsche Mission X

Кокпіт оформлений мінімалістично, але не аскетично: тут є великий вертикальний мультимедійний екран, а для єдиного пасажира передбачений телеметричний зйомний модуль, через який можна стежити за часом кола, здоров'ям екіпажу і технічним станом машини. Місце пілота відокремлено від місця штурмана не лише високим центральним тунелем, а й контрастною кольоровою гамою – таке рішення, до речі, давно використовує Bugatti.

Наскільки новий серійний суперкар Porsche буде схожий на Mission X, поки можна тільки гадати, адже його слід чекати ближче до кінця десятиліття - на той час, можливо, електромобільні технології відкрокують далеко вперед і внесуть помітні корективи до конструкції флагманської моделі.