Середньорозмірний кросовер Range Rover Velar дебютував у 2017 році, в 2020-му пережив технічну модернізацію і втратив V-подібні мотори, а тепер йому підправили дизайн, причому салон змінився дуже сильно — на зміну високотехнологічній «кабіні пілота» з купою екранів та перемикачів прийшов шведський мінімалізм.

У 2017 році інтер'єр Range Rover Velar здавався вершиною автодизайну та сучасних технологій: центральну консоль з окремим кліматичним екраном та багатофункціональними енкодерами змалювали згодом багато конкурентів (в основному китайські), але вся ця «кольорова музика» швидко морально застаріла, в моді тепер естетичний мінімалізм і Velar став першим його провідником у гамі Land Rover.

Range Rover Velar

Окремого блоку мікроклімату тепер немає взагалі, «погоду» потрібно налаштовувати через загальний для всіх систем і підсистем центральний вигнутий мультимедійний екран, що «парить», з діагоналлю 11,4 дюйма. Налаштування системи Terrain Response (підлаштовує машину під різні типи доріг та бездоріжжя) теж прибрано в цей екран, а центральний тунель повністю зачищений від зайвих клавіш та регуляторів – на ньому залишився лише селектор АКП. З обробки видалені зайві шви, світловий декор теж став більш лаконічним - по візуальній чистоті салону Range Rover Velar тепер може посперечатися з останніми моделями Polestar і Volvo.

Range Rover Velar

Масштаб зовнішніх змін скромніший: оновлений малюнок ґрат між фарами, світлодіодна начинка фар і ліхтарів стала простішою і тоншою, маленькі світлодіодні прямокутнички у фарах, колись бувші візитною карткою лінійки Range Rover, сплюснуті в смужки - цей прийом ми вже бачили в новому Range Rover Sport. Задній бампер Velar втратив поздовжніх ребер псевдодифузору і отримав нове оформлення.

Range Rover Velar

Технічне оновлення отримала тільки plug-in гібридна версія P400e, що з'явилася у Velar в 2020 році: слідом за спорідненим Jaguar F-Pace P400e гібридний Velar обзавівся батареєю зі збільшеною з 17,1 до 19,2 кВт*год ємністю, запас ходу на електротязі виріс з 53 до 64 км за циклом WLTP. Інші компоненти гібридної версії не змінилися: 2,0-літрова бензинова «турбочетвірка» та вживлений у 8-ступінчастий «автомат» електромотор видають сукупно 404 к.с. та 640 Нм.

Всі бензинові та дизельні версії, крім P250, доповнені м'якогібридною 48-вольтовою MHEV зі стартер-генератором та невеликою буферною батареєю. Бензинових версій три: P250 (2,0 л, 250 к.с., 365 Нм), P340 (3,0 л, 340 к.с., 480 Нм), Р400 (3,0 л, 400 к.с.). 550 Нм). Дизельний версій дві: D200 (2,0 л, 204 к.с., 430 Нм) та D300 (3,0 л, 300 к.с., 600 Нм).

Range Rover Velar

Оновлений Range Rover Velar вже надійшов у продаж, ціни у Німеччині починаються від 69 600 євро.

Додамо, що торік марка Land Rover реалізувала у світі 269 120 автомобілів, що на 19,6% менше, ніж у 2021-му — компанія Jaguar Land Rover сильніше за інших постраждала від глобального дефіциту мікрочіпів. Найбільшим попитом у гамі Land Rover користувався позашляховик Defender – продано 66 805 шт., Velar розійшовся тиражем 27 668 шт.