Головна Новини Lexus

Lexus UX покращили керованість та мультимедійку

Поширити

14 травня 2022

Lexus UX покращили керованість та мультимедійку

Продаж оновленого кросовера розпочнеться влітку 2022 року

Компанія Lexus представила оновлений UX. Субкомпактному кросоверу посилили кузов, перекалібрували асистуючу електроніку та оновили мультимедійну систему. Версія F Sport, окрім іншого, отримала поперечний демпфер Yamaha у задній осі, а також нову розпірку між передніми стійками. Продажі покращеного UX почнуться влітку цього року.

Субкомпактний кросовер UX вийшов нещодавно, взимку 2018 року. Так що для повноцінного рестайлінгу час ще не настав. Зміни мають швидше еволюційний характер. Вони покликані покращити їздові якості та зробити взаємодію з автомобілем більш інтуїтивною. Для цього довелося збільшити кількість зварних точок на кузові, перекалібрувати рульове керування та оснастити UX новою медіасистемою.

Lexus UX покращили керованість та мультимедійку

Двадцять нових зварних точок навколо отворів дверей та багажника підвищили структурну жорсткість кузова. А тривалі випробування на полігоні Toyota Technical Center Shimoyama допомогли переналаштувати підсилювач керма, підвіску та низку інших компонентів для більш лінійної та чіткої реакції на дії водія. Також кросоверу дісталися нові шини ранфлет - їхній змінений протектор повинен знизити рівень шуму.

Lexus UX покращили керованість та мультимедійку

Версія UX F Sport відтепер штатно комплектується електроннокерованими амортизаторами AVS та заднім демпфером Yamaha, завдання якого – гасити коливання кузова та дрібні вібрації.

Lexus UX покращили керованість та мультимедійку

Між передніми стійками з'явилася нова розпірка, в салоні – опора для лівої ноги та накладки на пороги з алюмінію. Для всіх UX змінено форму та розташування перемикачів на центральній консолі, плюс додано два зарядні порти USB-C.

Lexus UX покращили керованість та мультимедійку

Сенсорний екран мультимедіа має діагональ вісім або 12,3 дюйма і встановлений ближче до водія. Навігаційні дані тепер завантажуються з хмари, причому топовий медіакомплекс може працювати в гібридному режимі, поєднуючи бортову навігацію з хмарною.

Головний пристрій підтримує Apple CarPlay, Android Auto, цифрові ключі у смартфоні та оснащений інтернет-браузером. Оновлення завантажуються «по повітрю», тому функціональність з часом буде розширюватися.

Lexus UX покращили керованість та мультимедійку

Крім того, на оновленому UX модернізовано комплекс безпеки Lexus Safety System+. Наприклад, покращено роботу камери та радара системи запобігання зіткнень, а утримувати автомобіль у смузі тепер допомагає штучний інтелект. При цьому якщо водій з якоїсь причини не реагує на попередження, електроніка сама включить аварійну сигналізацію і зупинить машину. Нарешті, активний «круїз» доповнений функцією контролю швидкості в поворотах, яка заздалегідь уповільнює кросовер виходячи з радіусу кривої.

Кросовер проти позашляховика: відмінності, переваги та недоліки

Кросовер проти позашляховика: відмінності, переваги та недоліки

Електричні Volvo XC40 та C40 перейшли з базового переднього приводу на задній

Електричні Volvo XC40 та C40 перейшли з базового переднього приводу на задній

Ексклюзивний BMW 3.0 CSL для колекціонерів: історична ліврея та 6-ступінчаста МКП

Ексклюзивний BMW 3.0 CSL для колекціонерів: історична ліврея та 6-ступінчаста МКП

Jeep оновив Compass до 2023 модельного року: зміни торкнулися й техніки

Jeep оновив Compass до 2023 модельного року: зміни торкнулися й техніки

Представлено перший електричний седан Chevrolet

Представлено перший електричний седан Chevrolet

В Австрії стартувало виробництво кросовера Fisker Ocean

В Австрії стартувало виробництво кросовера Fisker Ocean

Тюнінг-ательє Mansory зробило дуже зелену Ferrari Roma

Тюнінг-ательє Mansory зробило дуже зелену Ferrari Roma

Subaru Impreza шостого покоління: планшет у салоні, знайомі мотори та відсутність «механіки»

Subaru Impreza шостого покоління: планшет у салоні, знайомі мотори та відсутність «механіки»