Головна Новини Lamborghini

Lamborghini представила версію Urus S, яка поступається Performante у динаміці

Поширити

1 жовтня 2022

Lamborghini представила версію Urus S, яка поступається Performante у динаміці

Нове виконання має той самий 666-сильний бітурбомотор V8, але до сотні він розганяється на 0,2 секунди повільніше. Крім того, у нього трохи скромніший показник максимальної швидкості.

Компанія Lamborghini почала випускати свій перший і на даний момент єдиний кросовер у 2018 році. На сьогоднішній день ця модель залишається найпопулярнішою в лінійці італійського бренду, до речі, показники продажів Urus в Європі продовжують зростати. За даними сайту Carsalesbase, на старосвітському ринку модель у 2021 році розійшлася тиражем 1280 машин, що на 17,8% більше, ніж роком раніше. За перші сім місяців поточного року клієнти купили 958 екземплярів, що на 15,1% більше, ніж у січні-липні попереднього року.

Lamborghini представила версію Urus S, яка поступається Performante у динаміці

Lamborghini Urus S

Наприкінці минулого місяця дебютувала версія Lamborghini Urus Performante: цей автомобіль встановив новий рекорд серед кросоверів, що дісталися вершини на гірській трасі Пайкс Пік. Так, гонщик Сімоне Фаджолі проїхав 20 км звивистої колії за 10 хвилин і 32,064 секунди, побивши попередній рекорд, встановлений у 2018 році Bentley Bentayga (10 хвилин і 49,902 секунди).

Lamborghini представила версію Urus S, яка поступається Performante у динаміці

Lamborghini Urus S

Тепер же італійський виробник розсекретив Urus S: цей варіант є оновленим базовим кросовером. Версія має кілька візуальних відмінностей від «вихідника», в тому числі інші бампери. Вони виглядають майже також як у топового виконання Performante, але їхня нижня частина більш обтічна. Ще у «ески» по-іншому оформлені патрубки вихлопної системи (можуть бути матовими або глянцевими), а капот виконаний з вуглепластику. У стартовій версії, як і раніше, 21-дюймові колісні диски, опціонально пропонуються «катанки» розміром 22 і 23 дюйми.

Lamborghini представила версію Urus S, яка поступається Performante у динаміці

Lamborghini Urus S

Інтер'єр мало змінився. Структура передньої панелі, а також розташування елементів керування залишилося незмінним. Зміни полягають у нових варіантах обробки та додаткових колірних рішеннях, наприклад, з'явився спортивний двоколірний варіант, а також версії з контрастними деталями та простроченням, як у Performante.

Lamborghini представила версію Urus S, яка поступається Performante у динаміці

Lamborghini Urus S

У Lamborghini Urus S залишилося колишнє шасі з пневматичною підвіскою, тоді як варіант із приставкою Performante отримав пружинну підвіску. Ще «есці» зберегли адаптивні амортизатори та активні стабілізатори поперечної стійкості. У нового базового кросовера споряджена маса залишилася незмінною (2197 кг), як і попередник. При цьому показник нового варіанта топового Performante скоротився до 2150 кг.

Lamborghini представила версію Urus S, яка поступається Performante у динаміці

Lamborghini Urus S

У двох представлених нових версій техніка єдина: 4,0-літровий бітурбомотор V8 потужністю 666 л. (у колишнього варіанту віддача становила 650 к.с.), а максимальний обертовий момент, залишився без змін - 850 Нм. Двигун йде в комплекті із восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, автомобіль має систему постійного повного приводу з міжосьовим диференціалом Torsen.

Lamborghini представила версію Urus S, яка поступається Performante у динаміці

Lamborghini Urus S

Lamborghini Urus S здатний розігнатися з місця до «сотні» за 3,5 секунди, що на 0,1 секунди швидше в порівнянні з попереднім варіантом, проте на 0,2 секунди повільніше, ніж ця вправа у виконанні Urus Performante. До 200 км/год «еска» розганяється за 12,5 секунди, тоді як у колишньої версії на це йшло 12,8 секунди, а у нової топової – 11,5 секунди. Максимальна швидкість залишилася незмінною – 305 км/год (у Performante – 306 км/год).

Стартовий цінник Lamborghini Urus S у Європі становить 195 538 євро, тоді як за версію Performante просять щонайменше 215 261 євро.

Кросовер проти позашляховика: відмінності, переваги та недоліки

Кросовер проти позашляховика: відмінності, переваги та недоліки

Електричні Volvo XC40 та C40 перейшли з базового переднього приводу на задній

Електричні Volvo XC40 та C40 перейшли з базового переднього приводу на задній

Ексклюзивний BMW 3.0 CSL для колекціонерів: історична ліврея та 6-ступінчаста МКП

Ексклюзивний BMW 3.0 CSL для колекціонерів: історична ліврея та 6-ступінчаста МКП

Jeep оновив Compass до 2023 модельного року: зміни торкнулися й техніки

Jeep оновив Compass до 2023 модельного року: зміни торкнулися й техніки

Представлено перший електричний седан Chevrolet

Представлено перший електричний седан Chevrolet

В Австрії стартувало виробництво кросовера Fisker Ocean

В Австрії стартувало виробництво кросовера Fisker Ocean

Тюнінг-ательє Mansory зробило дуже зелену Ferrari Roma

Тюнінг-ательє Mansory зробило дуже зелену Ferrari Roma

Subaru Impreza шостого покоління: планшет у салоні, знайомі мотори та відсутність «механіки»

Subaru Impreza шостого покоління: планшет у салоні, знайомі мотори та відсутність «механіки»