Паркетнику Suzuki дісталися збільшені дисплеї, плюс ще деякі дрібниці. Зовнішність колишня, техніки реформи теж не торкнулися.

Японські компанії Toyota та Suzuki давно співпрацюють, і це партнерство включає, зокрема, обмін моделями та силовими установками. Основний акцент зроблено на Індію та інших азіатських ринках, проте Європа теж не забута: там з 2020 року продають кросовер Suzuki Across, тобто перероблений Toyota RAV4 актуального покоління. Якщо точніше, то Across є сплавом двох Рафіків. Так, передня частина у моделі Suzuki від китайського Toyota Wildlander, а корма – вже від глобального кросу (у Піднебесній паркетник Toyota випускають різні СП). До слова, у Старому Світі черги за Екросом не вишиковуються: згідно зі статистикою CarSalesBase, 2021-го реалізовано 2179 одиниць, тоді як RAV4 розійшовся по Європі тиражем понад 100 000 екземплярів. Втім, тут варто пам'ятати про те, що паркетник Suzuki представлений в єдиній топовій модифікації - у вигляді повнопривідного гібрида, що заряджається. Європейський Рафік вже оновився, причому двічі. Тепер прийшла черга і Across.

Suzuki Across

На відміну від донорської Toyota кросовер Suzuki зовні не змінився (RAV4 в багатих комплектаціях отримав іншу головну оптику), хіба що в деяких країнах палітру кольорів кузова поповнив новий металік Platinum White Pearl. Головні ж обновки всередині: слідом за RAV4 паркетник Suzuki Across отримав нову мультимедійну систему з планшетом діагоналлю 10,25 дюйма (раніше у Екроса був 9-дюймовий екран) і бездротовий інтерфейс Apple CarPlay. Крім того, моделі дісталася повноцінна віртуальна «приладка» на 12,3 дюйма (знов-таки, як у Toyota RAV4; у дореформеного Across 7-дюймовий дисплей між аналоговими шкалами). Як і раніше, в арсеналі Suzuki Across ще значаться діодні фари, підігрів крісел, електропривід багажних дверей, двозонний клімат-контроль, система автогальмування та адаптивний круїз-контроль.

Suzuki Across

Техніка колишня, вона, очевидно, від аналогічного RAV4. Кросовер Suzuki Across оснащений працюючим за економічним циклом Аткінсона «атмосферником» 2.5, з ним у тандемі працює електромотор на 182 к.с. (мотори обертають передні колеса через електромеханічний варіатор), а на задній вісі встановлений окремий електродвигун потужністю 54 к.с. Сукупна віддача паркетника – 306 к.с. Під підлогою салону розташована батарея ємністю 18,1 кВт*год, тільки на електротязі SUV може проїхати близько 75 км (за циклом WLTP).

Suzuki Across

У Європі вже приймають замовлення на модернізований Suzuki Across: у Франції, наприклад, такий кросовер коштує 57 990 євро (повнопривідний гібрид Toyota RAV4, що підзаряджається, там же коштує від 52 950 євро, але у донорського паркетника є комплектації простіше). Постачання машин клієнтам розпочнеться у січні наступного року.