Молода американська компанія Drako Motors із Силіконової долини обрала автосалон у Лос-Анджелесі як майданчик для дебюту своєї другої моделі - суперкросовера Dragon з дверима типу крило чайки та електричною силовою установкою потужністю 2028 к.с. Виробництво Drako Dragon розпочнеться у 2026 році, але замовлення вже приймаються. Ціна – від 290 000 доларів.

Компанію Drako Motors заснували підприємці Дін Драко і Шів Сіканд, її першою моделлю в 2019 році став дрібносерійний (тираж 25 шт.) електричний суперседан GTE з кузовом від Fisker Karma, «облагородженим» туринським ательє GranStudio, чотиримоторною силовою установкою, сумарною потужныстю 1217 кынських сил та цінником від 1,25 млн доларів. Друга модель Drako - кросовер Dragon (назва перекладається як «демон» або «дракон») - набагато дешевше, при цьому він позиціонується як продукт класу гіпер-лакшері, що б це не означало.

Drako Dragon

Габаритна довжина Drako Dragon – 5055 мм, ширина – 2057 мм, висота – 1600 мм у стандартному положенні підвіски. Подробиць про платформу немає, на зображенях видно тільки, що батарея розташована в підлозі кузова, а в якості пружніх елементів підвіски використовуються пневмостійки. Дорожній просвіт у стандартному, універсальному режимі Cruise становить 213 мм, у треково-асфальтовому режимі Tarmac – 163 мм, в оффроудному режимі Overland – 315 мм.

Drako Dragon

Кузов «дракона» повністю виконаний з вуглепластику - цей міцний композит дозволив обійтися без центральних стійок кузова і забезпечити кросовер ефектними і широкими дверима типу крило чайки, які ведуть у просторий 5-місний салон. Лові Фермеєрш, засновник студії голова GranStudio, забезпечив Dragon ширяючими задніми стійками та інтегрованим у верхню частину передка спойлером. Заявлена споряджена маса кросовера — 2254 кг, допустима маса причепа, що буксирується, — 1588 кг.

Drako Dragon

Салон - типовий для сучасних кросоверів, але оздоблення і деталі не справляють враження «гіпер-лакшері», скоріше звичайний преміум американського розливу, тобто не витончений. Лаконічна передня панель сконфігурована під установку бічних екранів, що замінюють зовнішні дзеркала, але компанія готова все ж таки запропонувати і звичайні дзеркала замість екранів (що буде в такому випадку на місці бічних екранів, незрозуміло). Центр передньої панелі займає 17,1-дюймовий мультимедійний сенсорний екран з операційною системою Drako DriveOS, куди «зашиті» всі ключові налаштування автомобіля, фізичних кнопок на передній панелі немає. Рамка мультимедійного екрану товста і глянсова, немов у недорого комп'ютерного монітора, а ось багатофункціональне кермо дуже витончене і нагадує такий у кросовера Lotus Eletre.

Drako Dragon

Силова установка Drako Dragon складається з чотирьох електромоторів (по одному на кожне колесо) сукупною потужністю 2028 к.с., розгін до 60 миль/год (96,56 км/год) займає 1,9 с, чверть милі кросовер зможе проїхати за 9 с, максимальна швидкість - понад 322 км/год. Настільки потужних серійних кросоверів на ринку поки немає: Tesla Model X Plaid може запропонувати "всього" 1020 к.с., Lotus Eletre R - 918 к.с., Aehra SUV - близько 800 к.с. Але, можливо, до 2026 року, коли розпочнеться виробництво Drako Dragon, гідні суперники з'являться.

Drako Dragon

Місткість батареї Drako Dragon не названа, вказаний лише цільовий запас ходу на одній зарядці – 420 миль (676 км) за циклом EPA. Максимальна потужність зарядки - 500 кВт, вона дозволить зарядити батарею на 80% лише за 10 хвилин. Штатна розмірність шин - 285/30 R 23 спереду та 325/30 R 23 ззаду. Гальма - карбон-керамічні: діаметр передніх дисків - 420 мм (10-поршневі супорти), задніх - 410 мм (6-поршневі супорти).

Drako Dragon

Drako Motors хоче виробляти по 5000 кросоверів Dragon на рік, але дебютна партія First Edition складе всього 99 екземплярів, для оформлення заявки потрібно перерахувати фірмі депозит у розмірі 5000 доларів і потім чекати на запрошення для остаточного оформлення угоди.