У каталозі знаменитого німецького тюнінг-ательє Brabus з'явився «портальний» позашляховик Mercedes-AMG G 63 4×4², стокова версія якого надійшла у продаж минулого року на обраних ринках без попередньої публічної презентації. Brabus пропонує комплексний апгрейд, у тому числі збільшення потужності бензинового бітурбомотора V8 аж до 800 к.с.

У 2018 році Mercedes-Benz G-класу пережив глибоку модернізацію, яка тягне на зміну поколінь: передня підвіска стала незалежною, перекроєно раму та кузов, повністю оновився салон. Заводський індекс позашляховика після цього не змінився W463, а ось тюнери для зручності позначають оновлену машину у своїх каталогах як W463A. До модернізації 2018 року в гамі геліка були три версії з так званими портальними мостами (з колісними редукторами, що дозволяють значно збільшити дорожній просвіт): у 2013 році вийшов тривісний пікап Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 (5,5 л V8, к.с.), 2015-го — Mercedes-Benz G 500 4×4² (4,0 л V8, 422 к.с.), 2017-го — Mercedes-Maybach G 650 Landaulet (6,0 л V12 , 630 к.с.).

Brabus Mercedes-AMG G 63 4×4²

У поколінні W463A перша офіційна версія «геліка» на портальних мостах дебютувала влітку минулого року, але прем'єра пройшла в закритому режимі — на жодному медійному чи споживчому сайті Mercedes-Benz відомостей про цю машину, яка отримала ім'я Mercedes-AMG G 63 4×4², ви не знайдете, а згадки про неї у ЗМІ дуже мізерні.

Brabus Mercedes-AMG G 63 4×4²

Відомо, що восени минулого року Mercedes-AMG G 63 4×4² надійшов у продаж у США через обраних дилерів, а в грудні ексклюзивна модель спливла на сайті місцевого Національного управління безпекою дорожнього руху (NHTSA) у зв'язку з кампанією відкликання через дефект заднього моста (Ризик витоку масла з корпусу диференціала): з документів регулятора стало ясно, що до того моменту в США було продано 278 «портальних» позашляховиків другого покоління.

Brabus Mercedes-AMG G 63 4×4²

І ось новий Mercedes-AMG G 63 4×4² з'явився в гамі німецького тюнінг-ательє Brabus: доробки для нього пропонуються у вигляді конструктора, деталі з якого клієнт має змогу вибрати за власним смаком та гаманцем. Головне — це, звичайно, двигун: у стоку 4,0-літровий V8 із заводським індексом М177 на Mercedes-AMG G 63 4×4² видає 585 к.с. і 850 Нм, а Brabus пропонує форсування до 700 к.с. і 950 Нм або до 800 к.с. та 1000 Нм. У першому випадку розгін до 100 км/год скорочується з 4,5 до 4,3 секунди, у другому - до 4,1 секунди. Максимальну швидкість за бажанням можна збільшити з 209 до 240 км/год. У комплекті з модифікованим мотором йде нова грізно гарчача система вихлопу з активним перепускним клапаном.

Brabus Mercedes-AMG G 63 4×4²

Зовнішній апгрейд передбачає встановлення вуглепластикового обвісу Brabus Widestar з новими радіаторними гратами, горбом повітрозабірника на капоті та новими бамперами. Для переднього бампера можна замовити вбудований кенгурятник та лебідку. Для даху пропонуються нова світлодіодна «люстра» з круглими ліхтарями і експедиційний багажник зі сходами, що ведуть до нього, на кормі. Також за доплату можна замовити розвинений спойлер на кормі, вуглепластикові ручки дверей і корпуси дзеркал. Колеса - 22-дюймові ковані Brabus Monoblock HD.

Brabus Mercedes-AMG G 63 4×4²

Варіантів кастомізації салону Brabus, як завжди, пропонує дуже багато: маса декоративних накладок з вуглепластику та алюмінію, кілька варіантів порогів, що підсвічуються, килимки з вовни або стьобаної шкіри, нова графіка приладів, нова оббивка з наппи/алькантари, додаткові прилади на стелі, два роздільних крісла у другому ряду з тумбою-органайзером між ними та багато іншого.

Конкретна ціна Mercedes-AMG G 63 4×4² від Brabus залежить від обраного набору опцій, але зрозуміло, що варто очікувати як мінімум на подвоєння стокове ціни, яка в США починається з позначки 350 000 доларів.