Німецьке тюнінг-ательє Mansory продовжує брати нові вершини кузовної творчості: легендарний «гелік» тепер доступний у форматі купе з так званими суїцидальними дверима, його розробка зайняла півтора роки, буде випущено всього 8 екземплярів.

У січні компанія Куроша Мансорі представила карколомну тридверну версію Lamborghini Urus і тоді ж пообіцяла незабаром показати ще один проект у тому ж ключі - ним виявився тридверний Mercedes-Benz G-класу, який отримав в результаті складної та дорогої конверсії отрима назву Mansory Gronos Coupe EVO C.

Mansory Gronos Coupe EVO C

«Купе» на базі «геліка» розроблялося паралельно з тридверним Lamborghini Urus і приблизно за тим же рецептом, слово «купе» ми беремо в лапки тому, що насправді Mansory Gronos Coupe EVO C - це просто тридверний позашляховик: велика багажна «хвіртка» збережена, а саме багажне відділення, як і весь салон, оздоблено найніжнішою білою шкірою зі стеганою з коричневими вставками.

Mansory Gronos Coupe EVO C

За основу проекту взято п'ятидверний Mansory Gronos EVO C, зроблений у свою чергу на базі заводського Mercedes-AMG G 63. Від Gronos EVO C запозичені технічна начинка та більша частина вуглепластикового обісу - деякі деталі довелося переробити під тридверну конфігурацію кузова. Колісна база вихідного "геліка" не змінилася, але центральні стійки зміщені назад і модифіковані під навішування на них дверей. Самі передні двері подовжені і відчиняються на досить широкий кут. З-стійки видалені, цілісні бічні вікна за дверима тягнуться до самої корми, даючи пасажирам другого ряду чудовий огляд.

Mansory Gronos Coupe EVO C

Передні крісла перероблені та забезпечені механізмом складання, щоб забезпечити прохід на другий ряд. У другому ряду встановлені два нові індивідуальні крісла з великою кількістю регулювань. Високий центральний тунель, що приховує в собі речові ніші та побутову техніку, тягнеться через весь салон, тому на праве заднє крісло потрібно сідати через праві двері, на ліве через ліву. Кріплення ременів безпеки перенесені, бічні подушки безпеки збережені. Оздоблення салону кожного з восьми екземплярів Gronos Coupe EVO C вибирається замовником, кольори і матеріали можуть бути різними, біла шкіра на демо-зразку - не найпрактичніше рішення, зате дозволяє розглянути салон у всіх подробицях.

Mansory Gronos Coupe EVO C

4,0-літровий бензиновий бітурбомотор V8 (заводський індекс М177) під капотом Gronos Coupe EVO C форсований з 585 к.с. та 850 Нм до 900 к.с. і 1200 Нм, час розгону з місця до 100 км/год скоротився з 4,5 до 3,3 с - це навіть крутіше, ніж у Brabus 900 Rocket Edition, який набирає першу сотню за 3,7 с. Вуглепластиковий обвіс у геліка від Mansory не менш агресивний, ніж у Брабуса, на купе він підкреслений незвичайним основним кольором кузова - градієнтним Fludium з ефектом хрому і перламутру. Крім того, на тридверці дебютували нові 24-дюймові колісні диски FD.15, пофарбовані у колір кузова.

Mansory Gronos Coupe EVO C

Ціна Mansory Gronos Coupe EVO C не розголошується - вона може перевищувати мільйон євро, особливо якщо замовник вибере доступну опцію бронювання кузова.